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[ad_1] 國道1號南下45.6公里處桃園路段，今上午11點34分發生一輛小客車不明原因起火，車輛停靠路肩後隨即燒成火球，濃濃黑煙竄天。警消獲報到場立即布水線灑水灌救，所幸駕駛及時逃生無人傷亡，事故占用外線及外側路肩，後方車流一度回堵長達5公里，詳細起火原因待進一步調查釐清。 國道1號南下45.6公里處今上午11點34分發生一輛小客車不明原因起火，車輛停靠路肩後隨即燒成火球。記者周嘉茹／翻攝 國道警方說明，勤務指揮中心上午11點34分左右獲報，國道1號南向45.6公里外側路肩有1輛小客車起火燃燒，立即通報線上巡邏車前往查看，並通知119派消防車。現場封閉輔助車道及外側路肩處理。 警方調查，25歲吳姓男子駕駛自用小客車，行經國道1號南向45.6公里桃園路段，發現車輛有異狀冒煙，吳男立刻將車輛停靠外側路肩，下車打電話報案，車輛隨後就起火燃燒，警消獲報後立即趕到現場，所幸駕駛及時發現將車輛停下，並立即下車逃生，未受到傷害也未波及其他車輛，現場於中午12點38分排除恢復正常通車，詳細的起火原因仍待消防進一步鑑識。 國道1號南下45.6公里處今上午11點34分發生一輛小客車不明原因起火，車輛停靠路肩後隨即燒成火球。記者周嘉茹／翻攝 [ad_2]

[ad_1] Maserati GT2，出征由倍耐力（PIRELLI）冠名的 2024 年 Fanatec GT2 歐洲系列賽，該賽事於4月5日至6日在法國的保羅·里卡爾賽道（Paul Ricard circuit）正式開幕，Fanatec GT2 歐洲系列賽事共有三台 Maserati GT2 同場競技，其中兩台由 LP Racing 車隊所有，另外一台則屬於TFT Racing 車隊。自2023年賽季於法國舉辦的最後一場賽事落幕後，三叉戟品牌將伴隨著新賽季的開啟再次於賽道集結。 Maserati GT2 全新熱血征程啟航 2024 Fanatec GT2 歐洲系列賽斬獲歷史性首勝。 圖／Maserati提供 去年 10 月，LP Racing 的王牌車手 Leonardo Gorini 和 Luca Pirri 率先駕駛這款全新傑作於該系列賽中正式亮相，令 Maserati…

[ad_1] Citroën 近幾年選擇將研發主力放在多用途形式的產品上，包含目前在國內有所販售的 C5 Aircross、以及 C4 掀背跨界車都是可以印證的範例。至於先前品牌曾發表、尺寸更加輕巧的 ë-C3，官方在日前正式發表其內燃機車型，內置複合動力技術輔助，期望能夠用高科技集成的作品搭配更親民的價格來搶攻市場。 圖/Citroën 圖/Citroën 當然，由於系出同源，C3 與 ë-C3 兩者在整體外觀設計幾乎沒有任何差異，包含車格尺碼均相同，且色調都以淺色為主調，加強本車年輕的面相與調性。內裝方面則以相對簡約、俐落的方式呈現，包含螢幕與實體按鍵佈局，都係以方便駕駛直覺操作為主軸。 圖/Citroën 圖/Citroën C3 共計提供的動力系統為兩種，一為 1.2 升直列三缸渦輪增壓引擎，可提供上百匹峰值馬力，並且提供手排變速箱選擇。另外一款則用同一機體為基礎，輔以 48V 輕油電架構，輔以雙離合器自手排變速系統，藉此加強效能。 圖/Citroën [ad_2]

[ad_1] Lexus汽車曾於今年一月份向全球車迷們展示了一款令人興奮的高性能版本LBX Morizo RR概念車。這款小型跨界車型植入了Toyota豐田GR Yaris暴力小鴨的三缸渦輪引擎，並搭載了尚未發布的全新8速自排變速箱。從Lexus原廠宣傳影片中，會長豐田章男透露的資訊以及近期的外電報導，市售版LBX Morizo RR似乎將在不久後現身。 Lexus提供 Lexus汽車在Toyota豐田汽車會長豐田章男的支持與鼓勵下創造了LBX Morizo RR概念車。這款高性能小型跨界車型除了搭載擁有300匹最大馬力的1.6升渦輪增壓三缸汽油引擎之外，研發團隊還替該車完成了多方面的強化與升級，以增強其動力和賽道性能。 Lexus提供 Lexus澳洲公司執行John Pappas表示，LBX Morizo RR概念車很有可能量產，但尚未得到證實。John Pappas向Drive網站透露，他的部門正在盡一切可能將該車型提供給澳洲客戶。會長豐田章男先生也在原廠宣傳影片中表示在標準版LBX於2023年底開始銷售之後，市售版LBX Morizo RR將會於隔年發表。 Lexus提供 對於Lexus來說，開發高性能量產版本LBX將相對簡單，因為市售版LBX Morizo RR將與Toyota GR Yaris共用底盤平台與動力系統，而在Tokyo Auto Salon東京改裝車展上展示的概念車已經接近量產規格。Toyota豐田汽車會長豐田章男也在原廠宣傳影片中表示LBX Morizo RR是他私人的週末代步車。 Lexus提供 雖然搭載了Toyota豐田的1.6升動力系統，但LBX Morizo RR將擁有Lexus產品一貫的豪華用料與高質感，並配置Toyota豐田汽車即將推出的8速自排變速箱以及移植GR Yaris相同的限滑差速器與四驅系統。 Lexus提供 LBX Morizo RR概念車還搭載了結合黃色裝飾的黑色格柵、19吋鋁合金輪圈、黃色煞車卡鉗和雙出排氣尾管。Lexus開發團隊也替內裝換上運動化跑車座椅與鋁合金腳踏板。如果LBX Morizo RR性能掀背車順利投入生產的話，它將擁有比標準LBX車型明顯強勁許多的動力數據。…

[ad_1] 現行車市仍是SUV當道，特別是小型SUV的崛起，讓市場內的競爭相當激烈，且不分已開發國家或是新興市場。如今又有一輛相關作品準備捲土重來。 Ford EcoSport。 摘自Ford Ford EcoSport這款車對國內車迷朋友而言應該不陌生，它是少數幾款小型SUV進入市場先驅者之一，在許多國家地區皆有販售，於2022年正式停產，雖然不具越野性能，但其稍微粗獷的風格在當年也算吸睛。如今該車似乎將捲土重來，外媒近日在印度的智慧財產機關網站中，發現了一系列車輛外觀的註冊資訊，為Ford所擁有。 Ford EcoSport已停產。 圖／Ford提供 該車為一款小型SUV，車頭融入了現行新世代Ford車款擁有的水箱護罩樣式、以及堆疊式日行燈條，頭燈則採分離式垂直設計，位於保桿兩側；來到車側，從輪弧葉子板的外廓形狀、車門下方的線條設計、以及後門上方的圓弧鈑件摺線，都透露出該車完整的越野粗獷感，輪廓類似於新的Everest與Explorer SUV。資訊來源表示，新的Ford小型SUV，將一掃先前EcoSport的廉價感，在內裝鋪陳會處理得更加細膩，也會增添如數位儀表、大螢幕多媒體車載系統、環景顯影、智慧型手機支援、無線充電等最新常見功能。 Ford EcoSport。 摘自Ford 使用Ford VX-772底盤平台打造的全新小型SUV，原本預計使用Mahindra的1.5L四缸渦輪引擎，但消息指出Ford後續已改為全數採用自家系統，也可能會搭載柴油動力，但目前這些說法皆未經證實。這款全新Ford小型SUV預計於後續的幾個月內發表，主要銷售地區為印度與南美洲。 Ford EcoSport。 摘自Ford [ad_2]

[ad_1] 自2002年推出Golf MK4 R32起，Volkswagen R部門便開始一步步的發展，雖然推出的車款不多，但時至今日也已經開展出漸趨完整的產品線，也受到越來越多車迷喜愛。 摘自Volkswagen 目前Volkswagen R旗下產品包括有Golf/Golf Variant R、Tiguan R、T-Roc R、Arteon R以及Touareg R，其中後者更是首款採用插電式油電動力的R車款。為了帶來更多性能化R產品，同時因應未來的動力電氣化趨勢，Volkswagen除了將逐步將R車系導入純電動力之外，也已確定R部門會獨立出來，成為Volkswagen集團旗下的高階性能子品牌，就如同BMW M、Mercedes-AMG與Audi Sport一樣，同時也會開展更多車型。 Volkswagen Touareg R eHybrid。 摘自Volkswagen 該廠預計於今年夏天，在位於德國狼堡總部的Autostadt中，打造全新的Volkswagen R展廳，佔地100平方米，提供車主、車迷與遊客關於R車系的一切，包括最新車款、技術、以及賽車模擬器，也能成為R車款車主的聚會活動場所。 Volkswagen Touareg R eHybrid。 摘自Volkswagen 事實上從2020年開始，Volkswagen R就已是VW集團旗下的獨立事業體，掛上R徽飾的車款至今已售出超過30萬輛，而2023年更是創下銷售3.5萬輛的歷年最佳成績。未來除了迎接小改款第八代Golf R之外，2030年的全產品純電化陣線也讓人期待。 摘自Volkswagen [ad_2]

[ad_1] Mazda自從宣布要擴增自家全新休旅陣容至5款後，包括CX-50、CX-60、CX-70與CX-90都已於近期陸續登場，且也皆在各主要市場中開始販售，例如國內便引進了全新CX-60，在2.5L自然進氣引擎車型開始交付後，直六渦輪的3.3L車型亦於三月底交車；而根據原廠最新消息顯示，Mazda的另一輛全新休旅終於將壓軸登場。 Mazda CX-60。 摘自Mazda 若說已上市的CX-90是三排座椅版的CX-70，全新CX-80即是增加座椅排數的CX-60，但據悉，CX-80外觀並不會如同CX-90與CX-70那般的接近；相反的，這輛全新三排七人座休旅將會有著更直立式的車尾，以及使用鍍鉻飾條呈現的後窗飾板。另一方面，馬自達也證實CX-80都較CX-60來得更長與更高。 Mazda CX-90。 摘自Mazda 全新Mazda CX-80車長有望達到約5,000mm的水準，軸距更有機會超越3,000mm。而增加了第三排座椅的CX-80，未來也會根據車型不同有著六人或七人座的選擇，當然，六人座車型將會列在選配項目。此外，CX-80亦能透過二、三排後座傾倒後，讓行李廂的容量能因此增加到最大，提升載貨使用的靈活性。 Mazda CX-60。 摘自Mazda 全新Mazda CX-80將建構在馬自達全新的Large Architecture平台，動力方面包括最大馬力251hp的e-Skyactiv D 3.3直六柴油渦輪引擎、最大馬力達280hp的e-Skyactiv-G 3.3升直六汽油引擎並結合48V輕油電系統、2.5升PHEV插電式油電混合動力，全車系皆配備八速自排變速箱，並依據動力不同而有著後驅或四輪驅動系統可選擇。 Mazda CX-60。 摘自Mazda 馬自達已宣布全新Mazda CX-80將在4月18日舉行全球發表，預計未來將會前進歐洲與日本市場，因為北美市場已經有著產品重複性極高的CX-90。未來CX-80上市後，其在市場上首要對手包括了Peugeot 5008、Hyundai Santa Fe、Nissan X-Trail、Kia Sorento、Skoda Kodiaq，以及切入豪華級距的BMW X3。 Mazda CX-50。 摘自Mazda 編輯推薦 Mazdaの後驅哲學！CX-60試後有感，鎖定市場非典型買家 全新美規Mazda CX-70售價出爐！開價竟然比CX-90還貴 [ad_2]

[ad_1] 在2020年底推出的第四代Acura MDX也很快地來到小改款的時程，這款美國有史以來最暢銷的三排座SUV，透過小改款加入許多與時代接軌的科技配備，外觀也有細微的更動，預計2025年式MDX和MDX Type S將於5月在美國上市，定價則尚未公布。 小改款 Acura MDX。 圖／Acura Acura MDX小改款配備了全新的資訊娛樂系統，配有 12.3 吋觸控螢幕顯示器和內建的 Google 系統，除了在操作上更直觀之外，它還支援Google Assistant、Google Map和 Google Play 商店。當然，無線 Apple CarPlay 和 Android Auto已經是不可或缺的功能。 此外，MDX小改款配備了最新一代的 AcuraLink。擁有Wi-Fi 熱點、OTA無線更新以及遠端鎖定/解鎖以及遠端啟動等功能。 小改款 Acura MDX。 圖／Acura 取消過時的中央排檔座觸控板介面讓Acura能夠改進MDX的中控台，改採簡潔的設計，讓中控台獲得更大的儲物空間和更方便的手機無線充電板。音響方面也獲得升級，入門車型額外增加了兩具揚聲器，至於配備擁有19 具揚聲器的 Bang & Olufsen音響系統的高級車型則再增添多達 7 具揚聲器。 小改款…

[ad_1] 有「中國勞斯萊斯」之稱的紅旗汽車，主要打造供中國高階政府官員使用的座車，近年來不僅擴大量產市售，也逐步進軍國際，就像是這次看到的全新SUV。 圖／一汽紅旗 德國可說是擁有多款豪奢汽車品牌的國家，除了大家熟知的1A2B之外，Porsche、Bentley以及Roll-Royce目前也分別為Volkswagen與BMW集團所擁有，因此紅旗進軍德國並不是件輕鬆的事。最近在德國發表上市的E-HS9豪華SUV，為該廠最新的豪奢電動SUV，該車長達5.2米，採三排7人座設計，也可選擇六人座規劃，較BMW X7還長一些，因此擁有更寬敞的室內空間，內裝皆採頂級真皮包覆，當然也包括有許多頂規豪華配備，像是LED矩陣式頭燈、完整的駕駛輔助系統等。 圖／一汽紅旗 電力方面，E-HS9規劃了99kWh與120kWh(歐洲市場獨有)兩種電池容量供選，在WLTP實時環境測試下，前者續航里程為465公里，後者為515公里，且支援140kW快充，僅需10分鐘就能回復100公里的續航力。 圖／一汽紅旗 其實德國並不是紅旗首次插旗的歐洲國家，旗下車款先前已在挪威、丹麥與冰島上市，只是選擇了柏林當作首發地；而該廠也相當有野心，想要在今年底進入瑞典市場販售。只是根據一些歐洲的汽車試駕評論，均指出E-HS9擁有底盤調較鬆散，以及組件品質水準不良等問題。紅旗E-HS9在德國售價從8萬歐元起跳，最高規的Exclusive Long Range版本為102,995歐元，而基本款BMW X7為10.3萬歐元，看起來依然是一分錢一分貨。 圖／一汽紅旗 編輯推薦 影／撞牆和火球砸都不怕!? 中國神級SUV讓人大開眼界 [ad_2]

[ad_1] 2025年式美規Subaru Forester中型休旅車將於今年春季於美國市場上市。新年式入門Forester車型起價為29,695美元(不包含1,395美元運送費用)， 比2024年車型增加了2,600美元，漲幅近 10%。其他等級車型價格漲幅為1,700美元至2,630美元，相當於上漲5.6%至8.3%。 Subaru提供 入門Forester車型標配了LED頭燈、車頂行李架和17吋鋁合金輪圈。座艙搭載了類比式儀表、4.2吋多資訊顯示器、雙7吋螢幕顯示、四具揚聲器音響系統、電動窗、電動中控鎖、雙區恆溫空調系統以及織布座椅(搭載藍色車縫線與六邊形圖案)。 Subaru提供 雖然舒適配備項目較為基本，但入門Forester車型仍標配了充足的EyeSight智能駕駛安全輔助系統，該系統包含了ACC主動車距控制定速巡航系統、車道居中系統、預警式防護系統、車道偏離警示系統、倒車顯影、遠近光燈自動調節系統以及後座提醒系統(避免幼童或物品被遺忘在車上)。 Subaru提供 起價31,995美元的Forester Premium與入門車型相比，C�統觸控螢幕、6具揚聲器音響系統、更精美的儀錶板、升級的內裝以及Keyless免鑰匙啟動系統。 Subaru提供 起價34,495美元的Forester Sport車型搭載了專屬青銅外觀套件、19吋鋁合金輪圈、高光澤黑車頂行李架以及Crystal Black Silica車外後視鏡外殼(整合方向燈功能)。座艙內搭載了青銅色主題套件、色彩繽紛的裝飾、專屬腳踏墊、鍍鉻門把以及灰色Sport StarTex座椅。該車型還擁有重新調整的懸吊和方向盤撥片(用於控制八速手動換檔模式)。安全配備方面新增了結合變換車道輔助的盲點偵測、後方交叉交通警告和自動緊急轉向等系統。 Subaru提供 下個等級的Forester Limited車型增加了穿孔皮革座椅、雙前排座椅電動調整功能、方向盤加熱功能、人造木材飾板、18吋鋁合金輪圈、不鏽鋼排氣尾管飾管以及行李廂感應啟閉功能。該等級車型起價為35,995美元。頂規Forester Touring起價為39,995美元，其標配了黑色或棕色穿孔皮革座椅(搭配絨面質料)、前座通風與加熱功能、後座加熱功能、11具揚聲器Harman Kardon音響系統、專屬腳踏墊、19吋鋁合金輪圈、電子數位後視鏡、360度環景系統、倒車自動煞車系統以及駕駛分心緩解系統。 Subaru提供 2025年式改款Subaru Forester全車系都將搭載擁有180匹最大馬力與24.58公斤米巔峰值扭力輸出的2.5升自然進氣四缸汽油引擎，並搭配無段變速箱以及SAWD對稱式全時四輪驅動系統。該動力系統估計可達到11.05 km km km/l平均的油耗。有趣的是，售價34,920美元的2024年式Forester Wilderness車型將與全新2025 Forester一起繼續生產。 Subaru提供 Subaru提供 [ad_2]

[ad_1] 作為台灣市場唯三國產房車選擇之一，昔日被尊稱為「神車」的TOYOTA Corolla Altis，除了同時提供自然進氣及油電動力外，更有一般車型及運動版GR Sport車型供消費者選擇。近期總代理和泰汽車發出採訪邀請，將於5 月21日發表全新Corolla Altis GR Sport，預計改採2.0升自然進氣汽油引擎，除了動力有感提升外，油耗表現也更加優異，讓Corolla Altis GR Sport開帥也能開快。 現行國內販售Corolla Altis 1.8汽油、1.8Hybrid油電雙動力均提供GR Sport車型，是於2020年4月全球首發在台灣市場推出，不僅有GR SPORT專屬跑格套件，底盤懸吊也做了運動化調校，雖然動力維持與一般車型相同，但與一般車型價差不大的情況下，除了提供更具跑格的外型設定，也有更優異的動態表現，更有助於開拓年輕族群市場。 GR SPORT為市售車款提供剽悍外觀及駕馭樂趣的調校。 圖／和泰汽車提供 而本次新車升級的最大重點，將是換上原廠代號M20A-FKS的Dynamic Force 2.0引擎，搭配Direct Shift-CVT變速箱，除了動力預計將提升約170匹外，油耗表現及換檔表現也都將同步提升。 Dynamic Force 2.0L自然進氣汽油引擎，可輸出170ps最大馬力與20.6kgm峰值扭力表現。 圖／Toyota提供 這具引擎在TOYOTA車系過去使用相當廣泛，包括TOYOTA Camry、RAV4、Corolla Sport，甚至是Lexus的NX 200及ES 200等，也都是使用這具引擎，這也將是Dynamic Force 2.0引擎首次使用在國產車型上頭。 Toyota Corolla Altis GR Sport。…

[ad_1] 淡北道路工程15日起，在淡金路及中正東路1段進行第1階段交維，為期3年，既有車道數量雖沒變，但地方擔憂造成交通問題，用路人認為要比原本再早半小時出門，議員認為減少車道寬度，「會沒有伸縮空間」，新工處表示，只有局部，開工後會隨時監控現場狀況。 往來淡水與關渡之間的台2線竹圍路廊，僅有6個車道，形成交通瓶頸，加上沿線大型社區開發，橫交路口多達13處，使得台2線竹圍路廊時常呈現壅塞景象，車輛動彈不得。 淡水區台2線淡金路與中正東路交叉路口是淡水地區最繁忙的路口之一，每到尖峰時間必塞，也是未來淡北道路的起點。圖／聯合報系資料照 淡北道路全長5.45公里，規畫雙向各2個車道，於淡水端淡金路、中正東路1段各設置1個匝道，於台北端匝道則設置於北投區大度路，完工後可紓解台2線道路容量不足所產生的交通瓶頸，同時分流台2線通過性車流，預計在2029年完工通車。 新工處表示，施工期間維持既有車道數，也採取縮減施工區域，以降低對交通的影響。其中淡金路往台北方向的最內側車道，僅在路口處漸變縮減車道寬度；中正東路1段則移除部分中央分隔島、外側機車道槽化線及槽化島，重新調整車道標線，只有僅往台北方向最外側車道，在路口處漸變縮減車道寬度，讓車輛可以按照原動線通行。 淡北道路4月15日起在淡金路及中正東路1段，進行第1階段交維施工，雖然縮減淡水往台北方向路口局部車道寬度，但仍維持既有車道數供民眾通行。圖／新北市新工處提供 新工處強調，由於淡水端2處匝道與捷運軌道立體交叉，工法複雜且需特別謹慎，施工期間較長，雖本階段仍維持既有行車動線及車道數量，提醒用路人行經施工區域時請減速慢行。 新北市議員鄭宇恩指出，交通局評估太過樂觀，現在台2線車多時，關渡大橋下橋至民權路就已經回堵嚴重，常常無原因時速不到20公里。未來施工一定要加開捷運班次，增加搭乘大眾運輸工具的意願，否則屆時台2線將成為大型停車場，民眾苦不堪言。 市議員陳偉杰表示，雖維持既有車道，但還是有縮減車道寬度，「原有的伸縮空間沒了」，過去塞車遇到救護車要過，還有空間可以讓，雖然只是個案，但對於此狀況，工務局、交通局該怎麼應變？確實需要沙盤推演好好討論。 淡北道路工程淡水端兩處匝道將於4月15日起動工，共分為5個階段進行施工交維，第1階段工期約3年，全段道路則預計在2029年完工通車。圖／新北市新工處提供 [ad_2]