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疫情期间在美国卖得最慢的新车和二手车分别是哪些?



在新冠大流行席卷全球之际,今年给汽车制造商带来的影响远非他们所能准备的。但是,尽管汽车行业处于低迷期,人们仍然在购买汽车。之前iSeeCars已经了解了卖得最快的新车和二手车(雪佛兰Trailblazer和特斯拉Model 3都是热销车型),但那些卖得最慢的车呢?iSeeCars在深入研究了3月到6月超过440万辆新车和二手车的销售情况后,又有了新的研究,看看哪些车在经销商处挂着 “待售 “牌子的时间最长。

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排名榜首的是三菱欧蓝德。数据显示,平均需要197.7天才能卖掉一辆欧蓝德。虽然它是一款跨界SUV,其价格很有竞争力,甚至还为数不多提供7座版的车型–对于紧凑型车来说,这是一个令人惊讶的选择。紧随欧蓝德之后的是另一款三菱车型:Eclipse Cross,它平均需要187.7天才能卖出一辆。

也许有点令人震惊的是排在第三位的别克昂科拉,它平均需要170天才能售出。自从多年前昂科拉算是开创了次紧凑级跨界车领域以来,一直是该品牌的热销车型。不过,此后别克又推出了昂科拉GX–一款尺寸稍大的车型,原本以为会直接取代昂科拉。值得注意的是,昂科拉GX是同期销售最快的车型之一。

日产Frontier皮卡排在第四位,分析显示,该卡车平均需要158.3天才能售出。Frontier是中型皮卡中最老的车型之一,所以这并不完全令人惊讶。不过,它有一些急需的动力系统升级,更好的是,新款Frontier也即将到来。雪佛兰 Impala 排在第五位。通用汽车在今年年初就停产了这款车,平均需要153.1天才能卖掉一辆 Impala 。

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还有两款日产车型排在第六和第七位,而凯迪拉克Escalade ESV排在第八位。路虎揽胜星脉(Velar)和英菲尼迪QX60则分别排在第九和第十位。

此外,在卖得最慢的二手车排行榜上,一共有五款路虎车型。它们并不是经济实惠的SUV,而那些选购二手车的人很可能一开始就不是为了买一辆豪华SUV。玛莎拉蒂和阿尔法·罗密欧也各有一款车型上榜。排在第八位的凯迪拉克XT4有些出人意料,因为它比较新,而且还是一款跨界车。该榜单上的另外两款车型是起亚Cadenza和福特Ecosport。

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