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科技報導

即便華為要用 我也吹不動石墨烯了



當今人類社會效率和科技水平的瓶頸是什麼?不少人會說是電池。人類在 1969
年就已經登上了月球,但直到今天,手機還是要一天一充,電動車也只能跑幾百公里。無論是產業,還是消費者都在期待著電池技術的革命。石墨烯,作為一個可能的技術,能得到如此高關注,也就不足為奇了。

12 月 24 日,華為法國官方 Twitter 轉發了一則消息,稱華為 P40 將會採用石墨烯電池,電池容量為5000mAh,體積卻比傳統電池體積縮小 30%,可實現 45 分鐘快捷充電。

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消息隨即引起了熱議。因為它意味著,P40 將成為第一款搭載石墨烯電池技術的智能手機。

但很快,華為手機產品線副總裁李小龍回應稱,該消息為假消息。華為法國官方推特有關石墨烯電池的推文已刪除。據法國媒體報導,華為法國已經證實該條推文並不是官方信息,僅僅是謠言而已。

石墨烯,下一輪革命有點遠

2004 年,英國曼徹斯特大學物理學家安德烈·海姆和康斯坦丁·諾沃肖洛夫,成功地在實驗中從石墨中分離出石墨烯,而證實它可以單獨存在,二人因為在“二維石墨烯材料的開創性實驗”共同獲得2010 年諾貝爾物理學獎。

石墨烯(Graphene),是一種由碳原子以sp2 雜化軌道組成六角型呈蜂巢晶格的平面薄膜,也是世上最薄但也是最堅硬的納米材料,電阻率只約10-6 Ω·cm ,比銅或銀更低,為目前世上電阻率最小的材料。

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簡而言之,理論上石墨烯如果能成功替換電池材質的話,將大大提升充放電的效率。因此,包括電池等硬件產業很快開始了對石墨烯的研究。

2014 年,西班牙Graphenano (一家工業規模生產石墨烯的公司)與科爾瓦多大學合作研究出全球首個石墨烯聚合材料電池,用此電池提供電力的電動車最多能行駛1000公里,而其充電時間不到8 分鐘。

2017 年,三星宣布開發出了採用石墨烯技術的電池。在三星的演示中,採用了該材質的手機,電池容量可以提升 45%,還可以在 12 分鐘內充滿電。

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不過這一技術到現在也沒達到量產落地的程度,@evleaks在今年8月爆料稱,三星預計最快在明年或是 2021 年推出一款革命性手機,其所搭載的就是石墨烯技術。

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當然,這樣的傳言並不是空口無憑,華為過去確實在石墨烯電池技術上有一定的投入。

2016 年 12 月,華為中央研究院瓦特實驗室在第 57 屆日本電池大會上宣佈在鋰離子電池領域實現重大研究突破,推出業界首個高溫長壽命石墨烯基鋰離子電池。

此外,華為在 Mate 20 上採用了石墨烯的材質,不過僅用在了散熱單元上,和電池的應用還有距離。

目前,石墨烯技術還處在萌芽階段,整個產業的啟動,也基本上是從 2010 的諾獎開始的。正常來說,一項新技術會遵循科研——供應鏈——產品這樣的流程。但目前來看,石墨烯技術在科研這一層,都還未取得能夠大規模落地的成果。

石墨烯應用在電池上,主要有兩個方向,一是導電劑,二是做電極嵌鋰材料。但這兩個方向,都還沒走出實驗室環境。石墨烯目前成本居高不下,高純石墨烯每克在 1000 元以上,高導電石墨烯價格在每克 600 元左右,不具備商用價值。

行業在起步,可別吹過了頭

目前,石墨烯技術還遠未到商用階段,供應鏈都還沒開始佈局,就更別提下游廠商了。

不過,各國對於石墨烯這種新技術的研究是不遺餘力的。 2018 年,全球石墨烯市場規模約 2.73 億美元,近四年平均增速超過 40%。

早在2015年,韓國就發布了《韓國石墨烯商業化推進技術路線圖2015~2020》;2018 年,歐盟推出了地平線科研項目,其中就包括石墨烯技術。

具體到我國,《2018-2019中國石墨烯發展年度報告》顯示,2018年我國石墨烯產業規模約111 億元,同比增長58%,相關企業數量超過了7300 家,其中有五家上市企業,但總體經營狀況不樂觀,第六元素2019 上半年淨利潤大幅增長,成為其中唯一實現盈利上市企業。

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來自前瞻產業研究院

前瞻產業研究院的的數據則表明,預計 2019 年中國石墨烯市場規模將達 560 億元,2022 年中國石墨烯市場規模將達到 2365 億元。

不過,在技術上,國內還沒有能夠實現石墨批量化生產的企業或研究機構,多數企業只能小量生產石墨烯,所使用的生產技術多為氧化還原法,生產出的石墨烯溶液也存在很多技術上需要突破的問題。

但由於石墨烯技術被寄予厚望,石墨烯概念股也相當火熱。消息顯示,當前 A 股中共有50餘股涉及石墨烯概念,與電池研發生產直接相關的有十餘隻,總市值超過 200 億元。

昨天,法國華為的 Twitter 一發,石墨烯概念股全線飄紅。12 月24 日全天,石墨烯板塊總市值上漲逾180億元;更早些時候,也就是三星傳出將在明年採用石墨烯電池的2019年2 月份前後,石墨烯板塊也有累計50% 的漲幅。

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吹得太狠,又見不到具體的東西,石墨烯(尤其是相關概念股)很容易給人一種“割韭菜”的感覺,華為很快進行闢謠,也和這種“避嫌”有關。

2011 年,石墨烯概念股的代表之一中國寶安,就曾因為“完成石墨烯工藝的製備”而被深交所關注,最終中國寶安因為“披露信息有誤”,而被深交所通報批評。

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石墨烯概念股的亂象,加上一些媒體的炒作,導致華為年年都要“被用石墨烯技術”。

簡單來說,石墨烯目前不具備量產價值,且就電池這項技術來說,石墨烯也不是唯一的出路。賽迪智庫出品的《2019年中國石墨烯產業發展形勢展望》中也提到:

隨著市場對石墨烯的認識不斷深入,石墨烯產業尚處於產業化突破前期、不具備大規模工業化生產能力逐漸成為共識,2018 年與石墨烯相關的企業股票也都表現欠佳,資本的熱度開始減退,投資市場對石墨烯的認識從狂熱到趨於冷靜。

好在大家現在都學聰明了,石墨烯的泡沫,不需要吹,已經快破了。