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吉利汽車科學技術創新委員會上市申請獲得批准



9月28日,吉利公司在科學技術創新委員會首次上市的申請得到了上海證券交易所上市委員會的審批。 吉利汽車主要從事乘用車和核心部件的研發,生產和銷售,並獨立掌握汽車領域的關鍵核心技術。 其模型佈局完全覆蓋了主流市場。 公司這次籌集的資金將用於新產品模型研發項目,前瞻性技術研發項目,行業收購項目和補充營運資金。

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吉利汽車已經形成了“高效燃料動力”和“多樣化新能源”汽車兩條主要路線。 相關成熟技術已完全應用到其模型中,並部署了相關前沿技術領域。

吉利汽車錶示,公司已全面部署48V,混合動力,純電動,燃料電池等技術路線,並加強了新能源汽車的核心三電技術,特別是電池管理系統,電控系統等技術。 在智能技術方面,公司重視軟件開發能力,在集中式電子和電氣架構方面領先於國內汽車公司; 在智能駕駛技術方面,2018年公司率先在自主品牌中推出具有L2級自動駕駛功能的車型,目前正在積極推動L3級自動駕駛技術的開發和產業化。

2017年至2019年以及2020年1月至2020年1月,吉利汽車分別實現營業收入935.35億元,107.334億元,981.38億元和371.2億元; 歸屬於母公司所有者的淨利潤分別為10.492元,124.63億元和82.14元。 億元和23.01億元。

報告期內,公司三個主要品牌(包括Lynk&Co)的總銷售額分別為124.71萬,150.08萬,136.16萬和53.04萬。 根據中國汽車工業協會的統計,三大品牌的總銷量分別佔5.04%,6.34%,6.35%和6.76%,在三年半的銷售中居國內汽車製造商之首。

在汽車工業加速電氣化的背景下,吉利汽車積極推動新能源和電氣化技術的應用。 據吉利汽車公司稱,該公司正在開發第二代48V輕型混合動力系統。 預計節油率將進一步提高。 相關模型將在不久的將來推出; 在高壓油電混合技術方面,該公司正在開發使用專用發動機,專用雙電機和變速箱的組合的第二代系統,可實現45%的目標節油率,並提供相應的型號產品將在不久的將來推出; 在純電技術方面,該公司已與全球頭電池供應商LG和寧德在電池單元領域進行了合作。 時代成立合資公司,從事軟,硬包裝電池的開發和生產,掌握關鍵電池的生產能力; 在燃料電池和甲醇燃料技術方面,該公司克服了甲醇的腐蝕性和排放控制等技術問題。 它是相關專利,是世界上第一家大規模生產甲醇燃料模型的公司,相關產品已經在貴州等地投入運營。