投資不過山海關,為何寶馬還一條路走到黑?


有了之前收購華晨寶馬的鋪墊,寶馬離獨資建廠的最終目標更近了一步。早在瀋陽“紮根”的寶馬,追加投資後不需要再進行大規模改造,便可以快速投入生產。

當人們還在為此前寶馬“廉價”收購華晨中華品牌而傷感的時候,寶馬已經迅速開啟新計劃。

近日,在瀋陽舉辦的遼寧經貿合作推介會上,寶馬集團董事長齊普策在視訊致辭中表示,寶馬集團將進一步加大對遼寧投資,未來將在瀋陽追加投資250億元人民幣。


就當全國各大城市都還在爭取“新勢力”們垂青,而鬥得不可開交的時候,作為中國老牌的工業重鎮,瀋陽卻“悶聲”發了一筆大財。這樣一筆操作,也讓之前不少“求偶”而不得的城市徹底饞哭。

而這也不禁讓人產生了疑問三連:為什麼在電動化大背景下,寶馬依然選擇瀋陽?寶馬的目的是什麼?這250個億又是用來做什麼?

對此,齊普策在致辭中只是用很官方的術語進行闡述,表示未來寶馬進一步加大對遼寧投資,是為了打造更多本土化產品,併為遼寧建設智造強省、培育創新中心貢獻力量。

不過,話雖然說得很好聽,道理也都對,但是結合寶馬此前在華佈局的一系列動作,事實卻並不簡單,寶馬其實在下一盤很大的棋。

1、“投資不過山海關”,寶馬看上了瀋陽什麼?

在投資圈一直有句廣為流傳的話,就是“投資不過山海關”。

其實就是暗指,東北的投資環境並不好。

特別從目前炙手可熱的造車新勢力們的選擇上,也可以看出東北三省並不受青睞

以目前頭部三駕馬車“蔚小理”為例,他們均選擇將大本營放在了合肥、廣州以及北京。而即將加入他們的小米汽車,在雷軍去吉林走一遭之後也選擇“扎堆”在北京,甚至是如今已經式微的FF也在與珠海“眉來眼去”。

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放眼這些代表未來的企業,並沒哪家企業願意將未來賭在東北。那麼為何寶馬會在產業轉型的關鍵時刻,依然願意下重注在瀋陽呢?

其實這也不難理解,因為沒有必要換地方。

寶馬集團紮根在瀋陽已經超18年了,在這裡根基極厚,並且自2009年起,寶馬集團在瀋陽投資超過640億元人民幣。瀋陽生產基地已經成為寶馬集團全球最大的生產基地之一,並建立了龐大的研發中心。

同時,瀋陽也對寶馬極為倚重,華晨寶馬更連續多年成為瀋陽第一納稅大戶,創造了21000個技術崗位。為此瀋陽還專門為其建設了一條地鐵線,並幾乎將未來的中德園規劃為瀋陽新的發展中心。

而在寶馬中國以16.33億元收購“中華”汽車品牌後,寶馬也已經與瀋陽深度繫結。所以,此時寶馬再去別的地方另起爐灶,並不符合它的發展戰略,同時,也要冒上極大的風險,產生過多的成本。

所以,“郎情妾意”就是此番寶馬繼續深耕瀋陽的原因,當然這還不是全部。

2、寶馬獨資建廠或進入倒計時?

當馬斯克在上海為特斯拉獨資建廠後,最饞的肯定是“BBA”們。特別是當特斯拉已經在中國收穫巨大銷量的時候,沒人相信這三家頭部豪華品牌能夠不對突破股比限制沒有想法。

事實上,此前大眾集團CEO迪斯就曾公然表達過對奧迪股比放開的渴望,這在當時也招致了其在中國合作伙伴的不滿。

而相較於奧迪的高調,寶馬卻一直是一個低調的實幹家。

早在2018年,在我國放寬了對海外車企在華投資的股比及數量限制時,寶馬就迅速斥資36億歐元將華晨手中持有的華晨寶馬25%的股權收入囊中,將其在華晨寶馬的股權從50%提升至75%。

由此,寶馬也成為第一家打破50%合資股比的外資企業。不過,寶馬並不滿足於此,這才有了後面這一系列操作,對於寶馬來說,最終的目標,就是要做到像特斯拉一樣獨資建廠。

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此前,寶馬對華晨中華的收購,就是對實現這一計劃進行鋪墊。所以從嚴格意義上講,寶馬收購的是華晨中華的資產,而非品牌。這也就意味著,寶馬獲得的主要是擴充產能的生產資料。

另外,由於此前華晨多條產線幾乎與寶馬標準相似,所以寶馬方面並不需要大規模改造,便可以快速投入生產。

在資質、產線、裝置全部到位後,寶馬事實上已經具備了在中國獨資建廠的條件。而寶馬此番在瀋陽追加250億的投資自然也就順利成章。至於這250億的用法,寶馬除了進行資源整合之外,也將在新能源領域全面投入。

至於寶馬實現獨資後的情況,參考特斯拉在中國建廠後的一系列價格變化,寶馬國產化的提升有利於帶來成交價格的降低。寶馬很可能借此優勢,狙擊其在華的另外兩大對手賓士與奧迪,以鞏固其在中國市場的地位。

而對於全球市場,中國可能將成為寶馬重要的生產基地,特別是隨著其規模攤銷的成本進一步降低,中國很有可能作為寶馬全球生產基地,將更多寶馬產品輸送至其他海外市場,甚至返銷至歐洲。通過低成本的價格優勢帶來取得在全球更多的市場份額,以達到其轉型成功的最終目標。

3、功夫拍案

當寶馬在按照自己計劃有條不紊推進時,最受刺激的肯定是賓士。

同樣是面對孱弱的合作伙伴,但賓士所面臨的情況卻相較寶馬要複雜許多。

隨著2022年即將臨近,在外資股比全部放開時,“BBA”對中國市場份額的爭奪勢必也將更加激烈。

而未來寶馬最後能從這些投資中收穫多少回報,也同樣值得我們關注。

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