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原標題:榮威推無線充電SUV,為什麼手機行業推不動卻被汽車品牌看重?

很多人對無線充電的認知都是從去年的iPhone X開始的,但在各種描述無線充電技術的資料中,對於它所能應用到的方向都有很大的不確定性。並不是因為它很難搭配,而是因為你所想到的、不能想到的,幾乎任何行業領域都能應用這項技術。只不過是需求標準不同,而有更詳細的劃分,在電力能到達的地方,無線充電就有無限可能性。

榮威推無線充電SUV,為什麼手機行業推不動卻被汽車品牌看重?

而車用無線充電甚至比手機更早,上個世紀90年代通用就已經做過相關的研發。後來又出現了美國Evatran公司的Plugless L2系統,其後在雪佛蘭Volt和日產Leaf上安裝使用。近日榮威推出首款支援無線充電的超級轎跑SUV—MARVEL X,並且宣佈這項技術有望裝配到榮威其它新能源車型上。在它之前,寶馬也展示過相似的技術,並且預計今年下半年上市。賓士、奧迪、豐田、比亞迪、長城等等一系列國內外品牌,都有在做相關的技術儲備。

為什麼手機行業推不動的它,卻備受汽車品牌追捧?

汽車行業長久以來由於採用汽油等燃料,成為造成汙染最嚴重的一個行業。隨著這些年對保護生態、維護可持續發展觀念的加強,新能源汽車逐漸被提上日程。如何做到汙染最小,且能量比較充足,是研究新能源汽車領域的重中之重。電力成為很多研究機構瞄準的首要,目前來看能符合安全、無汙染且能源較為充足的幾個條件中,只有它最適合。

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但充電樁的建議就好比現在的桌面無線充電底座,一是佔地方,二來不方便,第三效率低,還容易引發安全隱患。因此很多車廠並不考慮大規模普及充電樁,而是轉頭研究車用無線充電。相比於充電樁,無線充電佔地面積更小,並且可以埋在地底下,無需派人值守且維護成本低。如果技術足夠成熟,一個無線充電發射器甚至可以同時給好幾輛車進行充電,效率比較高。正是因為有這樣的優勢,車用無線充電才被眾多汽車品牌看重,相比於處於迷茫期的手機行業,汽車領域的需求更明確也更急迫。

值得一提的是,汽車無線充電大部分採用磁共振無線充電技術,相比於大眾瞭解的Qi,磁共振顯得相當低調。但實際上同爲無線充電,磁共振能應用到的場景比Qi更寬廣,也是被譽為最適合公共場景以及大規模鋪設得無線充電技術。目前國內從事這種技術研發的公司較少,已知的僅有微鵝科技、比亞迪等,後者也主要將其運用在電動車領域,而前者更具突破性,在做磁共振相容Qi的相關研究。

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目前微鵝科技已成功推出中遠距離的相容Qi桌下版無線充電技術,它是在磁共振無線充電的基礎上,降低共振頻率以適配Qi,通過這種方法可以將傳統Qi最遠8mm的充電距離,延長到最遠35mm。這個長度範圍下,市面上很多傢俱產品已經能夠適配,這種發射器可以直接安裝固定在桌底,手機直接在桌面指定區域就能充電。既不需要打孔,也不用挖槽,在原來的基礎上後天加裝完全沒問題。

如果不喜歡桌面底座的無線充電,可以考慮嘗試看看這種桌下安裝的版本哦!剛好最近世界盃開幕,各大品牌企業都會有活動,如果感興趣可以去微博溜一圈,轉發抽獎褥羊毛,說不定今天咱就是分子!

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