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科幻前衛,續航超450km,這台SUV目標直指Model Y


電動化是汽車行業的大趨勢,除了新興的電動車品牌之外,傳統車企也在積極向電動化轉型。比如保時捷首款純電動跑車Taycan將在今年首發,下一代Macan也將實現電動化。奧迪在去年發布了首款純電動SUV奧迪e-tron,在今年日內瓦車展又展出了奧迪Q4 e-tron概念車。

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Q4 e-tron定位於一款緊湊型SUV,其基於MEB平台打造,預計將於2020年下半年投入量產。上市之後將與特斯拉Model Y等車型展開競爭。

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設計方面,Q4 e-tron有著明顯的品牌印記,而且無處不散發著未來氣息。前臉最大的特點就是“線條好多”,它們在中網以及前包圍兩側的通風口有序分佈著。中網周圍以及前唇採用黑色塗裝與車身顏色形成反差,提升了運動感。

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矩陣式LED頭燈採用不規則的排列方式,點亮後視覺效果相當出眾,而且車燈還具備路面投影功能,可以將道路標識或者其它信息投射到前方車道上,“燈廠”的名號果然不是白來的。此外,前包圍中間位置設有可以點亮的e-tron標識,表明了其電動車的身份。

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側面車身比例勻稱,視覺效果飽滿,風格與e-tron近似。分段式腰線造型銳利,搭配側裙線和外凸的輪拱,營造了立體感。懸浮式車頂搭配側裙的黑色包圍提升了時尚感。尺寸上新車的長寬高分別為4590/1900/1610mm,軸距為2770mm。

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不知各位發現沒有,Q4 e-tron的車門上並沒有設計門把手,該車將車門開啟按鍵集成到了B柱和C柱上,使車門的整體性更高。輪圈的尺寸為22英寸,採用雙色塗裝且黑色部分的紋路設計近似於碳纖維紋路,未來感十足。

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尾部造型飽滿,貫穿式尾燈視覺效果出眾且內部構造與頭燈形成呼應。後包圍也設有層層堆疊的橫向線條。黑色擴散器的設計進一步提升了性能感。此外後包圍中間也設有可點亮的e-tron標識,與前臉形成呼應。

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Q4 e-tron的內飾設計未來感十足,配色以白色為主並點綴有亮黑色飾板。用料方面,該車的車頂以及地板等處的覆蓋面料均採用可回收的超細纖維材質。多功能方向盤採用平底三輻造型,中控大屏以及空調控制區域向駕駛側傾斜。

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Q4 e-tron採用全液晶儀錶盤是常規操作,儀錶盤可以顯示續航里程、時速、時間、溫度、導航(可顯示實時路況和地形信息)。 Q4 e-tron還具備12米視距的“AR導航”功能,可將導航以及提示信息通過HUD系統投射,與現實場景結合。

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中控大屏尺寸為12.3英寸,集成了導航、車輛設置、手機互聯、天氣、車聯網等功能。下方的空調控制區域採用觸控操作且設有顯示屏幕。換擋機構採用了按鍵式設計。其它配置方面,實拍車型還配備有無線充電、駕駛模式選擇、自適應巡航、一鍵啟動、後排獨立空調、後排座椅加熱等功能。

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前後排座椅均採用撞色設計,風格時尚動感。後排中央地板的凸起不高,但是不要懷疑,這依然是一台奧迪,只不過它沒有中央傳動軸。

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動力方面,Q4 e-tron採用了前後雙電機,綜合最大功率306馬力、峰值扭矩460牛·米,0-100km/h加速時間為6.3秒。 quattro四驅車型採用前感應異步電機+後永磁同步電機的組合,多數時間為後軸電機驅動,必要時前軸電機會介入。鋰電池組容量為82kWh,在WLTP工況下的續航里程超過450km,直流快充充電至80%需要不到30分鐘。

總結

Q4 e-tron擁有前衛的外觀內飾設計,而且是基於MEB純電動平台打造的車型,在續航方面有著不錯的表現。只是它在明年下半年才會投入生產,所以期待Q4 e-tron的各位只能選擇等待了。如果它的定價合理,應該可以有不錯的市場表現。

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