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成洛馬、沈霍伊?來看成飛、沈飛戰機設計風格為何完全不同?


由於分工和研究對象的不同的,我國有很多航空製造企業,如果說是製造戰機最有名的兩家,那應該是就是沈飛和成飛了!

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在講成飛和沈飛之前,步武需要先科普一下:在我國,一款新式飛機的研發和製造企業一般是分開的,“數字”研究所負責研發,而“某飛”則負責生產製造,兩者間有很親密的合作機會,甚至很多時候是合作研發的。

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所以網友大多把成都飛機研究所(俗稱611所)和成都飛機工業(集團)有限公司(簡稱成飛)統稱為“成飛”;而把瀋陽飛機研究所(俗稱601所)和瀋陽飛機工業(集團)有限公司(簡稱沈飛)統稱為“沈飛”,所以下面步武也不做過多區分,也統一用統稱來講述成飛和沈飛吧!

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近些年,成飛取得的了較為優異的成績,先後開發出了殲-10、殲-20、梟龍等具有自主知識產權的戰機,研發戰機方面頗具創新,在沒有可以藉鑑的現有戰機的情況下,研發出了全球第三款第五代隱身戰機殲-20,使我國空軍實力大大提升。

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另外,成飛在沒有西方國家幫助的情況下,自主研發的戰機卻跟得上美國等國家的步伐,所以經常被網友稱之為“成洛馬”,也算是一種肯定吧。

而對於沈飛來說,近些年則經常被不少不懷好意的網友噴,雖然沈飛生產製造的戰機很多都是仿製或者改進俄羅斯/蘇聯的產品,一直未走出蘇式戰機的影子,但步武認為這也是不得已而為之。

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雖然我國現在有了殲-20,殲-10等自主研發的戰機,但總體上來說我國的航空研發製造水平還是低於美俄等西方國家的,如果單靠自主研發目前還很難滿足需求,畢竟殲-10數量遠遠不夠,殲-20更是尚未大規模生產。

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這個時候要想有足夠快的速度生產足夠數量的先進戰機,引進、仿製、改進是最好的辦法,而這個任務也就交給了沈飛,以我國3代機及以上的戰機為例,其中900多架是由沈飛生產的,佔據了我國空軍3代機總數的60%多,而且大部分都是重型戰機。

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也就是說,網友嘲諷沈飛所稱的“沈霍伊”,卻生產了我國空軍的大部分戰機,而且還要保護這些人。

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當然,步武也不是支持仿製戰機,但對於我國的現狀來說也是不得已而為之,這件事總得有人去做,想要全部自主創新並走到世界前列這需要一個過程,而我們現在就在朝這個方向發展,僅引進24架蘇-35和沈飛研發FC-31就是在表明我國戰機研製正在朝全面自主創新的方向發展。

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