從12月1日起，原來的舊國標電動車全面禁止銷售，接下來只允許銷售新國標電動車，各大品牌的新國標電動車會批量上市，但是現在鉛酸電池卻一路漲價，已經持續一段時間了，本來旺季還沒有漲價，為什麼到了淡季，鉛酸電池卻漲價了呢？主要有三個原因，一起來了解一下。
12月1日新國標車批量上市
2025年9月1日，電動車新國標標準正式實施，雖然舊國標車停止生產，但是仍然可以銷售，設置了三個月的銷售過渡期，作為新舊國標電動車的交替。
舊國標電動車銷售的最終截止時間為2025年11月30日，這意味着從12月1日起，舊國標電動車將停止銷售，接下來只允許銷售新國標電動車。
根據市場監管總局的消息得知，到2025年11月4日，共有99家企業的468款電動車獲得了強制性認證，而且符合新國標標準，這也就意味着，從12月1日起，會有一大批新國標電動車批量上市。
為什麼鉛酸電池卻漲價了
進入2025年11月以來，電動車市場的變化非常大，經銷商在清理庫存，但是舊國標車的價格沒有下降，反而上漲，本來是淡季的11月，今年車輛的銷量表現不錯，但是鉛酸電池卻一直在漲價，幾乎每隔兩三天都會收到漲價的通知，一開始是小容量的電池，現在大容量的電池也開始漲價。
鉛酸電池生產成本升高
鉛酸電池之所以出現漲價的情況，通過官方發布的通知來看，主要是由於受到鉛價升高導致的，當前鉛價的成本已經突破17,500元，同時還有持續走高的趨勢。
眾所周知，鉛酸電池的主要原材料是鉛，由於生產成本的提高，鉛酸電池漲價是在所難免，只有等到鉛價回落以後，鉛酸電池成本下降，電動車電池才會回調。
新國標大量用鉛酸電池
新國標標準實施以來，為了提高鉛酸電池車型的續航里程，調整了鉛酸車型的重量，這對於鉛酸電池來說是一個好消息，各大品牌的新國標車在使用鉛酸電池。
原來的電動車配置48V12Ah的電池，現在調整電動車重量以後，配置48V20Ah、48V24Ah的電池都不再超重，新國標電動車使用大容量的鉛酸電池，讓鉛酸電池迎來了一個銷售小高峰，生產廠家也會進行適當的調價。
當前電動車銷量增加
電池漲價還有一個重要的原因，本來11月開始電動車銷售進入淡季，但是由於今年電動車銷售市場的變化，導致本來淡季的11月卻成了一個小旺季。
從12月1日起，舊國標車停止銷售，這樣的規定經銷商清楚，廣大車主也已經非常了解，為了能夠購買到舊國標電動車，本來不打算換車的車主，現在也已經出手了，同時商家也開始了大力的清倉處理，甚至品牌方有意控制新國標車上市，給舊國標車留下更多的清倉時間。
除了大量購買舊國標電動車以外，還有的地區要限制超標車上路，比如海南省多個城市，從12月1日起，禁止超標車上路行駛，江蘇南京，從2026年1月1日起，也將限制“小藍牌”的超標車上路，這些車主不得已要購買電動車。
正是由於這多個原因的共同結果，使電動車在11月的銷量增加，用鉛酸電池數量多，自然也會引起電池的漲價。
總結
12月1日起，將會有一大批新國標電動車上市銷售，要購買新國標電動車的車主，現在可以準備入手了，不過，當前鉛酸電池的價格上漲，這也是一個正常的市場行為，一方面是由於生產成本的增加，另一方面是由於當前用量增大，廠家調整電池價格，等到回歸到正常市場以後，鉛酸電池的價格自然也會回歸正常。