來源：市場資訊
（資料來源：車界銳評）
一家做老頭樂的小廠，居然把小米汽車給告了，說SU7、YU7的大燈、保險桿設計侵權。說實話，不光很多網友，連博主都覺得這事兒是碰瓷、蹭熱度，畢竟體量差太多了。
況且這一家公司僅有20名員工、是主營「老頭樂」的山東「小廠」。天眼查顯示，該公司註冊在山東省聊城市高唐縣，註冊資本1000萬元，員工人數20人，屬於小型企業；公司股權結構簡單，由自然人婁標全資持股，且婁標旗下僅此一家企業。
公司官網展示的產品，皆為「韻蕾」牌電動正三輪摩托車，也就是俗稱「老頭樂」的一種。
生產三輪車的企業，為什麼會揪著小米外觀專利不放，到底是不是碰瓷呢？
起因在2025年9月，小米汽車科技有限公司就山東燕魯新能源車業有限公司涉嫌侵犯小米汽車三項外觀專利權發起訴訟。
結果該公司被起訴後，向國家智慧財產局提起專利無效請求。
事實上「專利無效請求」與「起訴」是不同的概念。
專利無效請求通常由被告侵權人在被起訴專利侵權或收到侵權警告函時提起，是對抗專利侵權訴訟的手段。涉案的三項專利分別為後保險桿（專利號202330028028.6）、前保險桿（專利號202330027804.0）和前大燈（專利號202330027640.1），經對比專利圖和小米汽車產品圖，這三項汽車設計在小米汽車上都用了小米汽車。
當時為配合上市節奏，小米汽車採用了延遲審查策略，避免在小米SU7產品發布前過早公開小米汽車的外觀設計。
這種被稱為「潛水艇專利」的佈局策略，意味著在2024年3月小米SU7上市後到2025年3月該專利授權前的一年時間裡，外界很難透過檢索發現小米汽車原來擁有這樣一件外觀專利。
這種策略在科技業很常見，蘋果、高通、華為都這麼幹。
意外的是小米「潛水艇專利」期，被老頭樂鑽了個空子。
而燕魯新能源選擇在產品上市前主動「掃雷”，從法律角度看反而是明智的。
但是，這場被網友稱作「螞蟻鬥大象」的專利事件，在開庭前以和解的方式收尾了，事件得到了快速平息。
網說小米明明可以贏，為什麼要選擇和解呢？
如果不和解，小米除了要付出大量的精力，並且可能存在外觀專利官司打輸的風險以外，最重要的是容易背上以大欺小的罵名。
網友說還有一種可能這根本不是老頭樂在碰瓷，這是代理人戰爭。找個沒有直接競爭關係的殼公司去清除專利障礙，打贏了自己受益，打輸了殼公司破產也沒幾個錢。
這套打法不新鮮，放到「老頭樂VS小米車」這個組合裡，屬實水準不一般。
原來真正的對手從來不是20人的小廠，是那些正在看你笑話但不敢明面動手「特殊手段」。不知部落客分析的對不，歡迎留言區留言討論……。
