不論你對電動車的觀感為何，電動車確實更頻繁地出現在日常生活之中，更有相當大的可能成為道路上的日常。相較於中國大舉發展電動車在銷售及汽車產業發展取得長足進步、歐洲也逐漸朝向電動化方向前進，美國汽車產業是該國經濟繁榮的主要推動力之一，但它在採用電動車方面進展緩慢。 儘管近年來取得了一些進展，但電動車仍然扮演著次要角色，而且根本不暢銷。 為什麼？ 以下是四個主要原因。
民族文化
SUV 和皮卡車在美國很流行。可以載運更多物品、更大的內部空間以及強悍粗壯的外型，都受美國消費者的歡迎。美國人喜歡一切大的東西：購物中心、機場、高速公路、停車場、一盤盤食物、一杯咖啡，當然還有車輛。
沒有哪個國家像美國一樣擁有如此多的大型車輛。 因此，車輛由大型引擎提供動力，並且需要汽油。移動車輛需要大量燃料，2023年SUV的平均重量為2,254 公斤，皮卡的平均重量為 2,649 公斤。
美國豐富的能源資源也讓消費者有恃無恐，可以不管油耗表現無需擔心加油。而美國經濟嚴重依賴石油和石油工業，消費文化也是如此。這就是為什麼肌肉車、小馬車、大型卡車、大型貨車和SUV的數量比其他任何地方都多。改變這種容易取得汽油的心態需要時間。從這種傳統的駕駛方式轉變到電動車日常的想法更需要時間改變。
加油費用相對低
美國經濟在能源供應方面的良好狀況直接影響全國的汽油價格。美國的燃油價格仍然遠低於許多其他國家，因為政府的環保政策導致燃油稅很高。
例如，在德國，2024年2月每加侖汽油的平均價格超過7美元，而美國僅為3.50美元左右。也因此使用燃油汽車的成本相對較低，目前沒有強大的經濟動力促使消費者轉向電動車。
缺乏政府法令的鼓勵
由於來自中國的競爭日益激烈及其全球擴張計劃，美國政府已開始採取措施阻止或阻止它們的到來。IRA（降低通膨法案）旨在促進電動車及其零件的本地生產。儘管該法律對美國經濟有著良好的意圖，但該法律卻讓當地純電動汽車製造商陷入了困境。
為了在電池生產和金屬供應商方面將中國排除在外，《降低通膨法案》一些補貼例如電動車產業、太陽能相關供應鏈、綠氫能源，都僅限在美國國土生產產品的美國企業，包括福斯、BMW、Nissan、Rivian、Hyundai和Volvo都被踢出名單，即便是美國本土車商包含Tesla、GM及Ford也可能受到供應鏈影響，直接影響到車款的競爭力，這是消費者推遲從內燃機轉向電動車的另一個原因。
政治爭議
美國下一任總統的競選活動正在做準備中，最有希望的候選人是前任總統川普和現任總統拜登，電動車將成為白宮之爭的一大議題。一方面，現任政府試圖針對IRA（降低通膨法案）維護國家利益，另一方面，輿論導向也將純電動車與中國聯繫在一起。政治不確定性迫使一些汽車製造商推遲電氣化計劃，這向潛在的電動車客戶發出了負面訊息。
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