去年 11 月，Audi 旗下具指標性的作品之一 TT 正式宣告退出市場，在當時已經讓一票死忠車迷感到相當惋惜，不過，面對電氣化的世代，Audi 已經不可能再砸任何成本在這類非主流作品的研發與製造。而日前，一如品牌先前所傳出，旗下位居旗艦的 V10 自然進氣超跑 R8 正式迎來生產告終。
當然，在宣布停產那一刻起，有相當大量的 R8 訂單湧入原廠，這也迫使 Audi 不得不延長生產線的時程，至於最後一輛採用黃色車漆的 Performance quattro 式樣車，也正式在三月份，於德國 Böllinger Höfe 廠區正式下線，當代 V10 超跑就此逝去，讓人不勝唏噓。
本車的停產也代表著福斯集團旗下 V10 自然進氣引擎的逝去，隔壁棚的 Lamborghini Huracan 作為 R8 的孿生兄弟，也確認待剩餘訂單消化完畢後，全面停止產製，作為內燃機的擁護者之一，筆者同樣感到相當惋惜。
以 Audi 目前的策略來看，品牌顯然首重電動車的加速推進，畢竟比起敵手，目前旗下的電動車選擇顯然較少，作為全球戰略身份的 Q6 e-tron 也才剛正式發表亮相，首要之務便是加速投放到各個市場。至於台灣，品牌目前今年僅有意願發表 Q4 e-tron，Q6 e-tron 依照過往發表速度來看，恐怕得等到明年才會有進展。
