哈弗神獸預售價格出來了 與大狗價格重疊 應該怎麼選?


當我第一次在成都車展看到哈弗神獸的時候,就有後悔訂購大狗的心裡了。因為神獸的設計更時尚年輕,而且全系搭載HEV和PHEV混動技術,在節能和續航能力上都值得期待。


10月31日,哈弗神獸粉絲見面會正式開啟,哈弗神獸同時開啟了預售模式,提供1.5T和2.0T燃油版共6款車型,預售價格區間13.2萬元~16.9萬元,跟哈弗大狗高度重合,但兩種性格的車型面對完全不同的使用者,你會選擇哪款車呢?


很顯然,從外觀上看,哈弗神獸要比大狗年輕時尚了很多,並且這個設計比長城體系任何一款車都顯得更加年輕和有科技感。對於有些歲數的家庭人群來說,反倒需要一些勇氣去接受這股年輕氣息。


相比大狗的硬朗做派,哈弗神獸表面非常的陰柔,似乎是一款與越野無關的高科技車型。但實際上,它也搭載了博格華納第五代四驅系統,這跟哈弗大狗並沒有區別。然而,哈弗神獸真正的賣點是它的全系混動系統和智慧駕控系統。


對於我個人而言,我對它的全系混動更加看重,畢竟長城體系的車在沒有混動技術加持之前,並不省油(實話實說),雖然動力總成全部自主,並且加速和平順性都是同價位數一數二的,但節油能力一直是長城被詬病的地方。


直到今年混動系統逐漸在長城系列車型上量產之後,這一印象才真正得以改觀。前不久我試駕了搭載混動系統的H6S,也確實感受到了哈弗在油耗節能上天翻地覆的變化。因此哈弗神獸依託這套混動系統,絕對是一個非常高的起點。


按照哈弗給出的官方資料來看,動力系統綜合效率最高可達 50%以上,滿箱油續航 1000KM,即便打個8折,生活中一箱油開800KM應該很輕鬆。


當然,對於哈弗來說,它真正想宣傳的還是這款車的智慧駕駛部分,畢竟它是首款搭載高通驍龍8155晶片的哈弗車(之前只在魏牌系列上搭載)。運算能力達到了汽車行業的頂峰,因此在自動駕駛、自動泊車等功能上有了質的飛躍。

從尤拉品牌大膽地喊出“最懂女性車主”開始,長城汽車就不再避諱為女性造車的策略了。雖然哈弗神獸設計上比較中性,並不偏重女性或偏重男性。但它在一些功能上還是充分考慮了女性車主的需求的。

比如各種場景的泊車入庫,全部被哈弗神獸開發出來,通過 5G T-BOX+前置攝像頭+自動駕駛域控制器+制動冗 9 餘系統+駐車冗餘系統,實現了以往沒有的 AVP 代客泊車、點對點記憶泊車、探索前行及全自動融合泊車功能。

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AVP 代客泊車:使用者駕車進入 AVP 停車場,車輛可自動行駛到停車位並完成自動泊車,當使用者想要拿車的時候,還可以通過APP讓車輛到達指定地點接客。

記憶泊車:針對使用者自己的固定車位,車輛自動完成停車環境學習,車主在停車場入口下車後說“幫 我泊車”並下車回家,車輛可自動行駛至車位。 記憶泊車儲存路線 10 條,設定記憶路線車速≤15km/h,路線長度100m。

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而探索前進和尋跡倒車,都是在狹窄路況下,新手司機無法判斷車輛是否能夠通過,開啟這兩項功能,讓車子自己探索前方路段,遇到斷頭路,還可以原路返回,這期間駕駛員根部無需敢於操作,非常適合狹窄衚衕,老破小小區擁堵環境通行的人群。

關於這款車的更多資訊還得等到親身試駕後才能給出結論。但從長城體系高階車型上體驗到的反饋,可以認定這款哈弗神獸應該是哈弗體系中“科技配置下料最足”的產品了。唯一的問題就是它的高階晶片依賴程度更高,後續終端現車可能又要出現一車難求的情況。

拋開產能不足的問題,這款車的定價與哈弗大狗高度重疊,但定位完全不同,哈弗大狗更偏重男性和成熟家庭,而哈弗神獸的科技配置更傾向照顧新手女司機。駕駛便利的同時,油耗還是大狗的一半左右,如果是你,你會選擇誰呢?

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