快遞巨頭被收購


百世快遞將要被出售的傳言終於坐實。10月29日下午,百世集團宣佈將其國內快遞業務出售給極兔速遞,出價68億元人民幣(11億美元),包括國內快遞相關公司的股權、資產、網點、轉運中心、人員、技術、系統等。此次出售不包括百世的供應鏈、貨運、國際等其他業務。

據悉,本次交易受制於某些交割條件和適用的監管批准,預計將於2022年第一季度完成。目前,雙方就轉讓相關事宜正在穩步推進中。另據訊息人士稱,收購完成後,阿里將長期保持對百世快遞中國區的介面不變。

百世集團創始人、董事長兼執行長周韶寧表示,“鑑於新冠疫情帶來的持續挑戰和不斷變化的行業動態,此次交易使我們能夠更好地利用我們的優勢,通過專注於基於供應鏈的物流解決方案,並向客戶提供整合的供應鏈、貨運和全球物流服務。同時,它將改善我們的資產負債表,並提供更好的盈利途徑。”

將聚焦國際、快運和供應鏈

加大數字化和智慧化投入

百世集團長期處於虧損狀態。根據百世財報,今年第二季度集團營業收入為74億元,同比下降5%。受益於成本控制策略,淨虧損環比縮小至4.675億元,但同比相當於上年(虧損3090萬)的15倍。作為集團的四大業務之一,百世快遞業務為集團貢獻過半營收。然而截至二季度,百世快遞以40億的包裹量持有8.38%的市場份額,連同估值,均在上市七大快遞公司中排名墊底。但另一方面,百世的國際業務成為集團重要的增長點,二季度東南亞包裹數同比增長140.7%。


百世集團10月29日盤前股價

去年11月,百世宣佈對業務進行戰略調整和組織變革:集中資源投入到包括快遞、快運和供應鏈在內的主營業務,提升運營效率和組織靈活性,加強主業的核心競爭力,以快速應對市場變化和提升盈利能力。旗下百世店加(“Store+”)業務逐步關閉,以消除與該早期業務相關的大量現金流需求。此後同年12月,百世快遞的淨利潤重新轉盈,資料顯示,當月快遞單票重量環比減少14%、單票成本環比降低8.4%。

不過,受“價格戰”的影響,自去年底至今年,百世、韻達等加盟制快遞公司多次被曝出基層網點生存困難以致倒閉、人員跑路、快件無法配送等問題。在2021年的網路工作會議上,百世宣佈為加盟商提供約4億元的週期返利作為扶持資金,提供約10億元貸款支援,減少“以罰代管”,多渠道為加盟商賦能。

今年9月,市場就有傳言,百世集團考慮出售快遞子公司,估值或至多達10億美元。彼時有知情人士稱,百世正尋求通過一系列方案以籌集資金,削減債務。但百世集團方面迴應南都記者稱“不予置評”。極兔速遞將要收購百世的訊息也在日前傳出,有末端快遞從業者提及,“從極兔速遞誕生以來,搶的最多的就是百世的單量”。

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“這是一個艱難的決定,期間,管理團隊、董事會以及主要股東,都有深入地溝通。”“這次的業務轉讓只涉及國內的快遞業務,對於國際、快運和供應鏈的業務沒有任何影響。未來,我們將聚焦於這些業務,加大數字化和智慧化的投入。”周韶寧在內部信中稱,同時,也會對業務和組織進行調整和梳理,進一步提高組織效率和專業能力,以便適應更長遠的市場競爭。

J&T極兔速遞執行總裁樊蘇洲表示,“百世快遞積累了多年的行業經驗,擁有良好的基礎建設和優秀的加盟商網路資源。本次收購優勢互補,可以優化雙方在中國市場的末端網路佈局,推進網路精細化運營,為客戶提供更優質的服務,促進行業的健康良性成長。”

機遇和挑戰並存

雙方運營管理和網路融合成關鍵

資料顯示,截至去年底,百世快遞的網點覆蓋中國100%的省市和區縣,其在中國擁有約9888個加盟商,在營的快遞和貨運網路服務站有6.7萬個。正值雙11和年底業務旺季,對於數目龐大的末端加盟商、加盟網點如何合併等問題,周韶寧透露,“從協議的簽訂到最終的交割,還需要一個過渡期。在此期間,百世全國網點仍然按照百世快遞現有的規章制度和運營要求持續努力經營。”

有業內分析稱,極兔速遞通過收購百世快遞,會進一步提升自身市場份額,增強自身競爭力,同時稀釋其他快遞企業市佔之和。有統計顯示,藉助下沉市場、新電商以及疫情拉動網購滲透率的助力,極兔速遞自起網以來,以更低的單量切入電商經濟件市場,日均單量已經超過2000萬,市場份額在7%左右。若照此測算,加上百世快遞現有單量,二者合併日均業務量超4000萬,這一體量已經超過申通,逼近圓通、韻達所處的第二梯隊水平。

上海交通委郵政快遞專委會副主任、快遞行業專家趙小敏對南都記者分析稱,極兔收購百世快遞業務,機遇和挑戰並存:對於百世而言,今年以來,百世的整體指標有好轉,此次交易可以令其“輕裝上陣”,集中現有資源進一步聚焦於快運、供應鏈、國際這三大眼下的物流風口,有可能迎來新的發展機會。對於極兔來講,其可以藉此介入淘系平臺獲得增量,但商家是否接受還待觀察,市場認可度更有待建立。

當下,快遞行業“價格戰”不斷趨緩,國家郵政局在關於2021年前三季度郵政行業經濟執行情況的通報中分析指出,今年1-9月,快遞與包裹服務品牌集中度指數CR8為80.8,與上半年持平,上市企業業績持續承壓,企業中短期融資需求強烈,上市融資步伐加快,併購事件增多。三季度以來,受末端派費上漲和成本上升等因素影響,快遞單價呈現環比上升,浙江、廣東、河北、福建、河南均出現上漲,其中浙江快遞價格連續三個月上漲。

不過,趙小敏提到,極兔和百世快遞的合併不意味著業務量的簡單相加,接下來極兔方面所面臨的挑戰還有很多,包括雙方管理團隊融合度、網路整合完善度、網點聯動性和穩定性等等。“此項交易對於極兔IPO上市是有利的,資產規模得到提升,接下來就看極兔能否吸引新的融資,資本化速度如何”,他認為,隨著當下快遞市場價格的提升和趨穩,對比其他同行,關鍵就看極兔速遞將憑藉什麼立足於市場,從而獲得更多發展機會。

來源丨南方都市報

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編輯丨叢天怡

責編丨陶忻玥

稽覈丨王靜

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