面臨電動車銷售停滯的Volkswagen集團 下一步該怎麼走？

身為全球車廠領頭羊之一的Volkswagen集團，旗下包括VW、Audi、Porsche、Skoda、Seat、Cupra等品牌，該集團近日公布2024年第二季全球銷售量為2,243,700輛，較2023年同期下降3.8%。上半年總銷量也下滑0.6%，為4,348,000輛。

其中最大的問題是，Volkswagen集團的電動車銷售最近陷入停滯，這是一個令人擔憂的跡象。第二季，Volkswagen集團的電動車銷量約為180,800輛，同比僅增長0.1%，占總銷量的8.1%，高於去年同期的7.7%，但數字增長是源自於總銷量下降所致。值得注意的是，趨緩的第二季表現是在第一季電動車銷量下滑之後發生的。Volkswagen集團表示，上半年西歐的電動車訂單增加到約17萬輛，同比增長124%，且即將推出新車型，包括Volkswagen ID.7 Tourer、Audi Q6 e-tron和Porsche Macan Electric，都有助於銷量回升。

2024年上半年，Volkswagen集團共售出約317,200輛電動車，較去年同期減少1.4%，占總銷量的7.3%。但另一方面，該集團同時售出136,000輛插電式油電混合車，比2023年上半年增長17%。預計下半年將推出具有更長純電續航里程的新款插電式油電混合車型，同步提升銷量。相較於去年，2023年福斯集團在全球銷售超過771,000輛電動車，比2022年增長35%，達到8.3%的新紀錄。

至此，Volkswagen集團後續的銷售動向仍令人關注，該廠高層絕對不樂見電動車銷售持平和總銷量下滑，且值得注意的是，Volkswagen推遲了ID.7在美國的上市，Audi Q8 e-tron預計將停產，而中國製電動車在歐洲的關稅，也將影響從中國進口Cupra Tavascan（ID.4雙生車之一）的計畫。目前為止，歐洲仍然是Volkswagen集團最大的電動車市場，占總銷量的60%以上，但在第二季，銷量同比下降近8%。相反地，中國市場的銷量增長了21%，達到49,600輛。在美國，銷量下降近15%，至12,000輛。

在電動車銷售部分，Volkswagen以第二季售出100,300輛的成績位居榜首，但銷量僅小幅增長近6%。Porsche和Skoda分別下跌48%和18%，而Audi則下跌0.1%。就車型而言，Volkswagen ID.4、ID.5與ID.3仍然是集團內最暢銷的車型。值得注意的是，僅有20%的集團旗下電動車不是ID.3或ID.4的衍生車款。

Volkswagen集團計畫在2024年推出多款全新電動車型，包括福斯ID.7 Tourer（ID.7的旅行車版本）和Volkswagen ID. Buzz長軸版、Cupra Tavascan（ID.4的另一個表兄弟），以及兩款基於全新Premium Platform Electric（PPE）系統的首發車型：Audi Q6 e-tron和Porsche Macan Electric。