小改Ford Kuga遇上小改TOYOTA Corolla Cross 誰能再創佳績?

在MG身陷自製率新制，旗下主力車款HS銷售遭受巨大影響之際，也成為其他競爭對手的機會。剛好近期兩大國產休旅Ford Kuga及TOYOTA Corolla Cross都將推出小改款車型，雖然這兩款國產休旅並不是同一級距，但確實是許多潛在買家會同時列為選擇的車款，加上推測發表日期也相去不遠，誰能趁勢搶下市占、甚至重現推出之初的氣勢呢？

Ford Kuga 改頭換面強化科技感

現行的第三代Kuga可說是導入台灣市場以後銷售反應最好的一代，2020年6月推出之初提供一般版本及ST-Line版本兩種風格截然不同的外型設定，塑造出大器都會的家庭客層設定及跑格運動的熱血玩家面向，更透過EcoBoost®180及EcoBoost®250兩種動力，滿足不同族群的多元化需求，單月銷售表現屢屢破千，甚至也曾榮登單月國產休旅銷售冠軍位置，大大強化福特過去年的銷售表現。

後續也持續精進，不論是升級配備、增添訴求層感的Vignale車型或是將ST-Line外型及配備下放到EcoBoost®180車型上，整體操作也算是精準適切。但可惜是在美規改款後，歐規改款拖了一些時間，也讓國產化期程受到影響，但原本預期年末才有機會登場的小改款，現在預測將提早於第四季初登場，將成為扭轉今年銷售衰退的一大重點車款。

小改款的Kuga整體設計採用與Focus MK4.5類似的家族化造型，提供更加銳利的頭燈設計和更大面積類似八角形的水箱護罩，水箱護罩上緣導入LED燈條，並與LED日行燈條在視覺上產生連結，頗有貫穿式燈條的設計感；小改款的車尾造型相對變動情況較少，其中LED尾燈改成類似「ㄇ」字形樣式，保桿也做出微調。

內裝的重點則放在科技感更加升級，以歐規車型來看，內裝採用13.2吋懸浮式觸控螢幕，並加入SYNC 4多媒體車載系統，空調也改成以數位化方式進行調整，提升整體內裝質感。此外，歐規還另外提供更具跨界氣息的Kuga Active加入戰局，以更多防刮塑料材質來強化戶外粗獷的感受，是否會同步導入，值得後續觀察。

動力部分則會維持現行EcoBoost 180與EcoBoost 250的1.5T與2.0T雙動力編成，暫時還看不到其他新能源動力的規劃。但以現行同級產品相比，Kuga的動力已經是名列前茅，而且同期兼具性能輸出、稅金優勢及油耗表現。

然而戰力頂尖的Kuga，近1年多來銷售表現卻明顯滑落，主要原因歸納應該還是原本傲視同級的配備，逐漸隨著其他競爭對手推出新車後，在「規格表」端逐漸被追上了。

之所以說是「規格表」被追上了，是因為如果仔細比較，同樣是360度環景影像，Kuga的畫質可能比其他對手清晰、同樣是Level 2的半自動駕駛，使用起來也是更為細膩及順暢，明明各種新科技比別人來得快又給得好，但無奈同樣主打配備豐富性的MG HS殺進市場，又以更親民價格來切入，如果是拚售價的話，Kuga明顯居於劣勢，再加上客貨車身分、後勤保修及妥善率等老問題持續影響消費者的信心及耐心，也讓本來銷售平穩的Kuga車系，近期瞬間從雲端摔下來。

以小改款的範疇來看，小改款Kuga等於是換上全新家族化樣貌、又在內裝科技感上做出強化，在新能源動力沒有導入的情況下，即便原本兩款動力都相當優秀，但相對於其他競爭對手持續提供油電、油電渦輪甚至是PHEV的情況下，確實少了點話題性。但正如同先前所說，Kuga的產品力一直以來都是名列前茅，小改款後更是進一步提升科技感，關鍵應該還是售價及後續口碑。

推測銷售表現：逐步找回失土、單月銷售重新找回破千台水準

TOYOTA Corolla Cross 銷售王者能否再創紀錄?

作為台灣市場近年最暢銷的車款，TOYOTA Corolla Cross的銷售水準顯然是現象級的存在，2022年第一個完整銷售年度就繳出近4萬輛的驚人成績，去年又以37,412 輛持續奪下總市場最暢銷車系。推出之後也持續針對配備升級，並2021年9月份推出Corolla Cross GR Sport，也為這台國民休旅車增添更多個性及強化年輕族群市場。今年累積至8月份為20,359輛的掛牌數，雖然較去年衰退16.1%，但以一台即將改款的車款而言，依然是賣得相當夠水準的表現。

小改款Corolla Cross最大改變主要在車頭換上「Multi-Dimensional」設計水箱護罩並搭配LED頭燈以及序列式方向燈，好看與否見仁見智，但確實建立起新舊款車型非常好的識別度。

內裝部分除了全車系升級電子式手煞車及Auto Hold外，旗艦車型更導入包括全景天窗、12.3吋全數位儀表以及手機無線充電板。動力部分雖然維持1.8L汽油與HEV油電複合動力兩種選項，但Hybrid車型進一步更新至第五代THS油電系統，平均油耗可達23.3km/L，並且僅有98g/km的碳排放表現。

以客車身分、雙動力切入市場的TOYOTA Corolla Cross，雖然尺碼比主流中型休旅略小、但價位帶更寬、加上比起跨界休旅又大上不少的獨特定位，確實成為許多家庭客層及營業用車的主要選擇，在市場口碑及銷售表現上更是一大推廣利器，短短推出幾年已經成為台灣道路上的主流車款，對於偏好日系車、有價格考量、又不需要中型休旅空間的小家庭而言，確實是非常好的選擇。

特別的是，在上有進口RAV4、下有Yaris Cross的情況下，Corolla Cross整體銷售表現依然能維持不錯水準，小改款推出後絕對還是穩坐台灣年度銷售冠軍，但是否能夠持續創造出現象級銷售成績，主要還是要看是否維持既有售價而不調整太多，將有望持續吸引國產買家入主。在原本潛在挑戰對手Hyundai Mufasa因為自製率問題前景未明情況下，最大對手反而是另外明年有望大改款的自家老大哥TOYOTA RAV4。

推測銷售表現：持續穩穩賣，雖然可能無法複製推出之初的盛況，但眼前還找不到足以撼動的對手。