沃爾沃執行長表示，隨著燃油車型淘汰時間比品牌最初預期的要長，Volvo將開發第三代XC90 SUV。Volvo最近為上市10年的XC90進行了改款，此前因大型電動SUV EX90的延遲，XC90得以延長其產品生命週期，而EX90原先預計是XC90的替代車型。
來自於外媒AutoCar的消息，Volvo執行長Håkan Samuelsson表示，第三代車型已在計畫中。他在公司第二季財報電話會議上告訴投資者：「我們將需要一款新的XC90。」他指出，現行車型於2015年首次推出，但他並未透露潛在替代車型的上市日期。
新一代XC90很可能是一款長續航里程的插電式油電動力車。Samuelsson指出，這項技術將從中國引進歐洲，Volvo將在未來三個月內開始生產續航里程達112英里（約180公里）的全新XC70插電式油電動力車。
他說：「我認為這將是歐洲消費者想要的產品。長續航里程的插電式油電動力車是一種解決方案，我們可能需要它比我們想像的更長的時間。」
Volvo曾在2021年承諾到2030年實現全電動化，但由於全球電動車普及速度不一，已逐步修改路線。XC70基於吉利(Geely)名為SMA（Scalable Modular Architecture）的新平台打造，該平台也可能用於新一代XC90。改款後的XC90插電式油電動力車搭載的電池容量相對較小，不到15kWh，而XC70則有21kWh或40kWh的電池選項。
XC90的較短續航里程電池，將使其在年底生效的新排放測試規則下受到懲罰。該規則將重新計算插電式油電動力車的二氧化碳排放量，這使得搭載較小電池的車輛作為公務車輛的稅費更高。
Volvo受到了多種不可預見的全球因素的嚴重衝擊，這些因素暴露出其相較於大型競爭對手缺乏靈活性的問題。
這家瑞典公司今年第二季認列近9億英鎊（約新台幣366億元）的費用減損，原因是其取消了在美國銷售中國製造的ES90電動轎車的計畫，以及EX90 SUV的延遲上市。
財務長Fredrik Hansson在電話會議上表示，軟體問題導致EX90在位於南卡羅來納州查爾斯頓的美國工廠的生產進度延遲了兩年。他說：「這意味著銷量損失，也意味著工程成本增加。」
Volvo確認，為填補查爾斯頓工廠的產能並避免美國總統Donald Trump對進口汽車徵收的額外25%關稅，將從2027年初開始在該工廠生產XC60。
Volvo目前認為它已成功地在應對全球關稅上漲和電動化普及速度差異方面，取得有利位置。
Volvo EX30小型電動SUV在歐洲的生產將於今年下半年從中國轉移到比利時根特。同時，EX60中型電動SUV將於2026年在瑞典開始生產，最終為Volvo在不斷增長的細分市場中帶來一款具有競爭力的產品。
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