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美國郵政推遲了下一代運輸車輛的招標



受新冠病毒大流行的影響,美國郵政總局(USPS)已經推遲了下一代運輸車輛的招標截止日期。其表示,COVID-19 疾病傳播對郵政服務和供應商都產生了較大的影響。按照原計劃,USPS 希望發起下一代郵政運輸卡車的競標。然而 Trucks.com 近日報導稱,根據特朗普政府授權的《援助、救濟、經濟安全法案》,美國郵政正在尋求數十億美元的緊急補助。

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早在 2015 年,USPS 就已經發起了換車計劃。當前許多車輛都是上世紀 1980 年代末和 1990 年代初推出的,不僅早已超出了預期服役年限、很多還缺少空調等功能。

據 USPS 所述,原競標截止日期為 3 月 27 日,但現已推遲至 7 月 14 日。一個或多個中標企業可獲得高達 60 億美元的合同,預計生產近 20 萬輛新郵件運輸卡車。

一些競標者是純電卡車的長期支持者,另一些則在研究混動方案,此外福特和軍車製造商 Oshkosh 正在聯合開發一款純汽油驅動車型。

最初的六家企業已有兩家退出,剩下的四家之一有苦苦掙扎的電動汽車初創企業 Workhorse 。成立於 1998 年的商用麵包車製造商在 2005 年被貨運巨頭 Navistar 收購,但最終被其關閉。

AMP Electric Vehicles 是一家助力於為燃油車型改造 EV 動力總成的企業,其於 2013 年收購了相關知識產權,並更名為 Workhorse 。

新 Workhorse 開發了多款採用純電 / 電動輔助方案的商用卡車和貨車,其中一些已被 Ryder 和 UPS 等企業採購。該公司還擴展了無人機業務,並開始研發電動皮卡。

遺憾的是,隨著卡車和貨車市場的萎縮,其只能從多家投資公司那裡籌集大筆貸款、賣掉了無人機部門的股份、並將電動皮卡的知識產權賣給了前CEO,以艱難維持生計。

作為政府援助保護計劃的一部分,Workhorse 獲得了超過百萬美元的資助。後者則成立了一家名叫 Lordstown Motors 的初創企業,並且收購了通用汽車的一座舊工廠。

其它競爭對手包括印度 Mahindra 集團的北美分支機構,該公司正在研發混動卡車。此外土耳其商用車製造商 Karsan 正在與位於密歇根州的 USPS 供應商 Morgan Olson 合作開發插電混動卡車。