10月25日深夜，深圳機場官方發文，對鄭智化先生反映的情況進行核實後進行了情況說明。
總結起來有三點：
遠機位停靠是因為近機位資源飽和。
登機車和飛機艙門之間要保持20厘米的高度差，是為了防止設備剮蹭飛機，符合安全操作規範。
鄭先生是在1名地服人員和1名機組人員協助下進入客艙的。
深圳機場只是對這件事做了詳細的情況說明，並不是官方的道歉。
很快，當事人鄭智化發文回應，表示深圳機場已經給他道了歉，他將不再追究此事。
但是，鄭智化的憤怒似乎並沒有消解，還是將矛頭對準了升降機司機的個人惡劣行徑。
深圳機場公開了調查視頻，真相似乎和鄭智化描述的並不一致。
在視頻中，鄭智化是被穿著“深圳機場”馬甲的工作人員推到機艙口的，而且機艙內有兩名乘務人員接應。
升降台和艙門確實有高度差，而且輪椅寬度進不了門，工作人員攙扶著鄭智化起身，並協助他使用拐杖。
而且能清楚的看到，乘務人員也扶著鄭智化的胳膊，給他助力攙扶。
最後工作人員還彎腰幫他把不方便的腿跨進門。
全程用了兩分鐘的時間。
鄭智化之前的發文言辭激烈，怒斥深圳機場對殘疾人的態度沒人性，罵升降車司機不顧乘客安全冷眼旁觀。
有視頻為證，鄭智化之前說自己是“連滾帶爬”進的機艙，確實有點誇大其詞了。
不少網友在評論區吐槽，說鄭智化是沒想到大陸到處都有攝像頭，是不是連滾帶爬公眾看得一清二楚。
確實，作為公眾人物，他可以向機場正常提出改善意見，沒必要誇大其詞。
開升降車的司機只是按照民航規範要求執行日常工作任務而已。
但也有不少人能體諒鄭智化當時的委屈和無助。
視頻裡只有一個人攙扶他，艙門狹窄不能同時通過，工作人員能助力多少尚未可知。他自己撐拐杖的胳膊是顫抖的。
一個長期殘障人士，被工作人員從輪椅上一路架到他的座位，這個感受很狼狽，無異於連滾帶爬。
無障礙通行，是指殘障人士可以屁股不離開輪椅，憑藉自己操作獨立進出。 20厘米的高度差對輪椅來說如同天塹。
深圳機場的回复及時，整改也迅速推進，馬上推出3項措施，增加保障人員、試點新設備、優先安排廊橋。
有則改之無則加勉，鄭智化用自己的名人效應引起了機場的重視，以後能更加關注行動不便的人群。
無障礙通行還是任重道遠。
