南美穀物出口旺季到 巴拿馬型船成為領漲新指標

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▲裕民航運旗下海岬型船與巴拿馬型船今年雙旺。(圖/裕民提供)

記者張佩芬/台北報導

南美出口穀物旺季到,散裝船運市場巴拿馬型船自本月6日開始連漲10個工作天,從12,768美元漲到昨(19)的15,132美元,與去年2月20日(星期一)的7277美元相較,是2.08倍價,期貨市場3月日租也漲到15,850美元,慧洋-KY(2637)、裕民(2606)、台航(2617)、益航(2601)、四維航(5608)、新興(2605)、正德(2641)等都受惠。

巴西在上一個收穫季(2022至2023年)的大豆產量約為1.546億噸,創下歷史新高,較前一個收穫季增長23.1%;新一季產量雖少些,但是估計將是歷史第二高,加上紅海危機降低中小型散散裝船周轉率,運價水平較去年同期倍增。

另對巴拿馬型船具有替代功能的超輕便型船,昨日現貨市場日租11,985美元,較去年2月20日的8000美元高出49.81%。

而昨日葉門胡塞武裝又以飛彈襲擊一艘英國註冊,懸掛貝裏斯旗,黎巴嫩業者營運的商船,船隻拋錨,據稱船員安全,但因船隻遭到多枚胡塞武裝飛彈襲擊,受傷嚴重,船員遺棄該船,讓船隻停泊在曼德海峽。

通行紅海的船隻越來越少,馬士基估計紅海通行改道會維持到今年下半年,讓原供需相當的散裝船運,有可能轉為供給緊張,昨日期貨市場第二季日租漲到17,108美元,第三季淡季也有15,850美元,全年表現估計將遠優於去年。

另昨日中國大陸官方為挽救陷入債務危機的房地產業,推出專案融資白名單,由五家大型國有銀行承接逾8,200個住宅項目陸續發放貸款,估計貸款總額可能高人民幣3.2兆元,約台幣14兆元),其中約三分之一是新貸款,另地方政府對購屋者也有補貼措施,有利刺激鋼鐵需求,增加鐵礦砂與煤炭進口量。

國內散裝船公司當中,慧洋到去年10月底擁有32艘巴拿馬型船,27艘超輕便型船;裕民目前擁有24艘巴拿馬型船與8艘超輕便型船,台航擁有9艘巴拿馬型船與10艘超輕便型船,是這兩型船擁有艘數最多的三家公司。


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