9月1日起，電動自行車新國標——《電動自行車安全技術規範》（gb17761-2024）正式實施。經過3個月銷售緩衝期後，12月1日起，舊國標電動自行車將不被允許銷售。
紅星新聞記者走訪成都市多家電動車銷售門店了解到，11月30日過後，未銷售的舊國標電動自行車將返廠。青羊區北大街一電動車銷售門店負責人鍾先生告訴記者，“從進貨價來看，新國標車輛大致會比同規格舊國標車輛貴約500元，因為新國標在車身用材、功能等方面都有了更高的要求。”
在9月1日到11月30日期間購買，但還未上牌的舊國標電動自行車後續能否正常上牌？記者從成都市公安局交通管理局了解到，只要電動自行車符合舊國標，生產或進口日期在8月31日（含）之前，在緩衝期購買但還未來得及上牌的，交管部門查驗合格後予以辦理登記。
商家：
尚未銷售的將返廠處理
預計同款式的新國標車輛會貴500元左右
9月1日起，電動自行車新國標——《電動自行車安全技術規範》（gb17761-2024）正式實施，按照規定，所有電動自行車生產廠家自新國標實施之日起不再生產舊國標車輛，對於已經生產的舊國標電動自行車可在11月30日之前繼續銷售，後續則全面停售舊國標車輛。
11月30日，記者走訪成都多家電動車銷售門店了解到，當前各家都在清理庫存，30日之後還未銷售的舊國標電動自行車將返廠處理。
成都市青羊區北大街一電動車銷售門店負責人鍾先生告訴記者，目前，店裡還剩最後一輛舊國標電動自行車尚未銷售。“除此之外的其他電動車均屬於電動摩托車。新國標電動自行車正在發貨，預計明天之後便會陸續到店！”
▲鍾先生店內最後一輛舊國標電動自行車
對於新老國標的電動自行車差異，鍾先生表示，“最直觀的就是新國標車輛塑料件更少、速度限制更嚴格以及智能化程度更高。但與之匹配的，售價也會隨之上漲，從進貨價來看，同款式的新國標車輛要比舊國標貴約500元。”
青羊區解放路一電動車銷售門店工作人員稱，此前三個月，門店已將庫存舊國標電動自行車陸續清空。“當前還有少量舊國標電動自行車未銷售，今天過後將全部返廠。”該工作人員表示，“冬季屬於電動車銷售淡季，由於新國標車輛進貨價會高於舊國標車輛，明天過後會進購少量新國標電動自行車觀察市場反饋。接下來的一段時間內，應該以銷售電動摩托車為主。”
▲門店在售的電動摩托車
此外，該工作人員還告訴記者，新老國標的差異在外觀上比較明顯：“新國標車輛對車身塑料件所佔比重進行了限制，因此我們能看到包括車筐、擋泥板等在內的車輛部件多是鋁合金或者鐵等材質，不易燃、更安全。”
成都交警：
已購買未上牌的舊國標車輛，滿足條件仍可上牌
記者了解到，相較於舊國標，新國標在整車質量、電動機功率限值、防火阻燃、塑料佔比、防篡改等方面有較大的完善和提升。
具體來說，按照新國標生產的電動自行車將具備以下特點：時速超25km自動斷電，保障駕駛人安全；完善電池組、控制器、限速器的防篡改要求，避免私自修改速度上限；將鉛酸蓄電池的整車質量上限由55kg提升至63kg，擴大續航里程；塑料總量不得超過整車的5.5%，強化車輛防火阻燃性能；用於城市物流、商業租賃等經營性用途的電動自行車必須安裝北斗模塊，以便隨時監控車輛運行狀態。
記者注意到，新國標還在這些方面進行了改進：如在銘牌上標註建議使用年限、是否商用等信息，不強制要求設置腳踏騎行裝置等。
若在9月1日到11月30日之間購買了舊國標電動自行車，卻還沒上牌的消費者應該怎麼辦？對此，記者從成都市公安局交通管理局了解到，只要其所購買的電動自行車符合舊國標的，生產或進口日期在8月31日（含）之前，在緩衝期購買但還未來得及上牌的，後續依舊可以憑藉車輛合格證、銷售發票等材料向車管所申請電動自行車牌照，交管部門查驗合格後，予以辦理登記。
紅星新聞記者 閆曉峰 攝影報道
編輯 張莉