洛克希德·馬丁公司前兩天剛公布了去年的成績單，數字確實讓不少人感到意外。2025年整年，F35系列戰機的交付量達到了191架。
這中間美國自己家留下了120架，剩下的71架送到了盟友手裡。雖然這個數字裡頭包含了前一年攢下來的二十多架“存貨”，剔除掉這些，一年的純產量也有170架左右。
這種造飛機的速度在全球範圍內確實挺少見，但就空軍的總規模來說，很多的國家都僅僅一兩百架的飛機就打起了中等強國的空軍的“家底”，這種大規模的流水線生產能力，給咱們帶來的壓力確實不小。但從現有的五代機的數量就可以看出，對方的家底還是比咱們的厚實得多啊。
面對這種局面，大家最關心的就是咱們自己的殲35什麼時候能把產能提上來。但不妨設想一下，若能將造殲20的精力全部都用來完善國產外貿型號的設計開發，豈不是更為出色？。沈飛這邊過去幾年也是連軸轉，殲16要供貨，海軍的殲15系列也得保質保量，三款主力機型同時開工，換誰來壓力都很大。
不過好消息就在眼前，沈飛的新廠區建設已經傳來了明確進展。這個新基地的規模相當驚人，光是核心廠房的面積就和美國生產F35的工廠不相上下。最新的消息顯示，這個新廠區在2025年中期已經完成了總裝廠房的竣工，並且開始了試裝配。
按照目前的進度，2026年這個巨型工廠就會邁入全面批量生產階段，大家在最近的公開畫面里也看到了塗裝一新的殲35，細節上比起之前的原型機有了很多優化，這波操作說明殲35的技術狀態已經非常穩定，大規模鋪開生產的障礙已經基本掃清。
一旦新工廠火力全開，殲35的年產量達到100架以上是很有希望的，一方面是咱們的海軍和空軍都有大量的換裝需求，這種“剛需”會直接拉動生產線的運轉速度，另一方面，殲16這些機型的生產壓力正在逐步向非核心生產線轉移，沈飛能把更多的資源集中到五代機的組裝上。
雖然短期內咱們在五代機的總數上和對方還有一定差距，但只要產能這個短板補齊了，追趕的速度會比很多人預想的要快。
以目前全球的無人機裝備中，也找不出能與之相媲美的第二個，隨2026年新一代的空中力量的全面投產，我們的在這一領域的“籌碼”也就越來越厚重了。