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理想ONE五千米高原被干“歇菜”:官方跨省1400公里救援



本来一场平常、轻松的自驾游,却因为理想ONE的5000米高原“趴窝”,也变得意义不同。并且因为理想ONE,还是造车新势力阵营中的一款“电动车”,整个过程也变得更有趣味性话题性。据旅游博主“ ZZ郑重”爆料,在自己进行西部大环线的第16天,计划从昌都的芒康县前往八宿县,途中要翻越海拔5千米的东达山垭口,正是在这里,旅途也不得不暂时按下了“暂停键”。

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了解理想ONE的朋友都知道,理想ONE的内燃机并不参与直接车辆驱动,而是只用来当增程器发电,同时将多余的电能储存在电池中。车辆的直接驱动,与传统电动车无异,由驱动电机带动。

在旅途中,博主将理想ONE设置成燃油优先模式,车辆的电池正常会在30-50%之间。但此次,他们在攀爬到海拔4500米左右,车辆提示电池电量已耗尽,这种情况很反常。

而且由于车辆的总重接近3吨,单靠1.2T发动机发电驱动行驶,虽然行驶起来问题不大,但是车辆的加速感受慢了不少。

而就在他们爬到海拔4800米,垭口最高处在肉眼可见的2公里内时,水箱温度报警。下车查看,打开引擎盖后,发现水箱里的冷却液已经不到四分之一了。

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看到这里,老司机的经验告诉他,水箱刚报警,温度在80°C左右,可以加点纯净水顶一下,问题不是很大。

但是他却忽略了自己身处高原这一个“特殊环境”中了,也犯了一个让自己后悔的错误。

我们都知道,由于高原环境的压力下,水的沸点也会降低。原本在水箱里呆的好好的冷却液,温度远没有达到沸点。

但博主此时却将水箱盖拧开了一些,正是如此,外界气压同水箱内气压打通后,水箱里的冷却液极速达到沸点气化。

并且气化后致使水箱内压力升高,无处释放的高压把水箱下面的导管连接处“冲破”,导致水箱内的冷却液泄露。

水箱里的冷却液漏完,加再多水也无补于事,当天的行程也无法完成了。

不过,在此,我们也打出一个“?”号,整车车辆水箱的防冻液,在正常情况下很少会泄露到1/4。

而这辆理想ONE是在出发之前就已经缺少防冻液,还是在高原爬坡行驶过程泄露导致的,我们也将会保持关注。

而在遭遇了水箱泄露的“事故”后,他们想通过这辆理想ONE的保险单号,报保险并且找拖车,前往县城去维修。

但是理想方面获知了车辆的情况后,专人对接,并自己派出了拖车将车辆拖到县城维修。

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更令博主他们一行人没想到的是,理想成都售后部门,也派人星夜兼程出发,带着检修设备和替换件,开车跨省近1400公里,来到他们所在的县城,进行售后救援服务。

虽然旅途中,理想ONE的水箱,因为个人的操作原因,致使防冻液泄露,车辆“趴窝”。

但是在售后方面,博主一行人给出了不错的评价。并且,单凭这一点,就还要加仓在美国上市理想的股票。

对此,你又有什么不一样的看法吗?