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消息人士稱,至尊兔被申通整個網絡代理業務“禁止”



當快遞業的旺季臨近時,J&T Express迎來了一個多事的秋天。 《捷綿新聞》獲悉,申通快遞總部於9月25日發佈內部通知,要求整個網絡禁止Jitu Express業務。 根據通知的要求,各加盟公司(包括合同區)不得以任何理由以任何形式加入Jitu網絡和合同區; Lanpai的兩端不得以任何理由或任何形式充當Jitu業務的代理。

圖片來自企業。

消息人士稱,至尊兔被申通整個網絡代理業務“禁止” 1

具體的控制措施包括:對於已經流入轉運環節的極速兔子快遞,轉運中心將嚴格控制,獲取證據和舉報,將問題作為問題處理,並退回原訂單; 對於已經流入終端網絡的極速兔子快遞,終端分公司將收集證據並報告,作為問題處理問題,並通知發送網絡通知收件人取件。

通知還指出,嚴格執行Jitu Express的獨家運營。 如果分公司(合同地區)加入或代理了吉圖分公司所在地,一經查實,將根據情節處以五千元至兩萬元的罰款,並限期整改。 如果情況嚴重,將予以清除並退還; 包含Jitu Express的包裹將全部作為Jitu代理商進行處理,並且不受理任何上訴。 經核實,為Jitu Express業務行事的行為將被處以每票1000元的罰款。

這不是Jitu今年收到的第一個“禁令”。 今年7月,YTO Express總部也發布了類似的通知,要求整個網絡禁止Jitu業務的代理商,並要求其網點,母站等拒絕接收Jitu的包裹。

顯然,它們都是獨立的快遞品牌。 為什麼圓通,神通等快遞公司先後對加盟商發布針對極端兔子的“禁令”?

據接口新聞記者介紹,一通,申通等快遞公司均採用“轉運中心直營+分店加盟”模式。 分佈在全國各地的分支機構移交給特快專營商,以獨立法人的身份開展業務。 他們承擔了包裹收集和交付的“前/後英里”鏈接。

在快遞行業中,儘管各種快遞公司禁止其門店同時代理多個品牌,但也有許多加盟商同時代理多個快遞和快遞物流品牌。 那些具有豐富經驗和品牌忠誠度的高品質快遞特許經營者群體是快遞公司網絡的核心資源之一,也是衡量特許經營快遞公司核心競爭力的因素之一。

今年剛剛從東南亞進入國內市場的Extreme Rabbit Express也採用了類似的模式。 Jitu Express高調進入該國。 由於“拼多多快遞”的創建者和背景的推測,它在啟動階段曾經引起了快遞特許經營者團體的廣泛關注。 當時,許多最初經營通達快車的加盟商向記者表示,他們對特許和經營Extreme Rabbit Express感興趣。

然而,由於OPPO Jitu Express的創始人李傑的工作背景,在國家快遞網絡建立的初期,沒有大規模的外部投資,而是核心城市的經營權。網點已移交給OPPO品牌的原始手機分銷商。其餘的城市二級代理商或合同區域僅在某些偏遠地區和城鎮開放特許經營。

同時,Jitu Express於今年5月底初步建立了全國性的服務網絡。 全國省市覆蓋率達到100%,區縣覆蓋率達到98%,鄉鎮覆蓋率達到90%。 與“通達部”一樣,Jitu Express專注於電子商務快遞服務。 它已於4月份連接到Ali和JD電子商務以外的11個主流平台,並且在價格和服務方面均與“通達”一致。 更加同質化和激烈的競爭。

根據快遞行業自媒體“郵局”的消息:5月初,Extreme Rabbit Express的網絡總業務量超過100萬; 7月中旬,經過618年大規模促銷的洗禮,Extreme Rabbit Express的每日訂單量穩定在500萬以上; 9月,Jitu整個網絡的每日訂單量穩定在800萬以上。 今年“雙十一”日報的每日平均業務量目標將達到2500萬。

在這種情況下,Jitu Express作為“破壞者”,不僅嫉妒其他快遞公司的總部,而且還自發地遭到一些“ Tongda”加盟商團體的抵制。

長沙特快專營店的代理人,同時也是中通,一拖,雲大的代理商。 。 “最後一英里”的交付通常需要依靠車站。 ,快遞櫃。 通達的幾家當地特快專營商已經聯合起來,並要求禁止該地區的貨運代理向杰圖寄送包裹。

但是,目前尚不清楚該措施將對北極兔造成多大的影響。 現在,我們即將進入快遞行業的高峰期,越來越多的包裹數量將繼續測試Extreme Rabbit網絡的耐久性,尤其是終端交付能力。

“雙十一”將是包括Jitu在內的快遞公司的關鍵戰役。