春節，是團圓的節日，也是城市交通最繁忙的時刻。當萬千乘客踏上歸鄉與返程的列車，北京軌道交通線網依舊高速運轉。在川流不息的人潮背後，有這樣一群人，他們遠離節日喧囂，堅守在設備間、站台和區間線路之間，用專業與責任守護着城市運行的安全底線。讓我們跟隨安全總監白青林的一線工作節奏，記錄一名軌道交通人二十餘年如一日的堅守與擔當。
越是團圓時刻
越要“時時放心不下”
清晨的車輛段帶着冬日寒意，白青林已經開始一天的巡檢。春節期間客流集中、運行密度增大，加之低溫天氣對設備穩定性提出更高要求，安全保障壓力明顯上升。“別人過節，我們更要在崗。”這是白青林常掛在嘴邊的一句話。每逢節假日、重大活動或極端天氣，他都會主動放棄休息時間，與員工一起開展設備巡查和隱患排查。從變電所到車站設備區，從區間線路到調度現場，他每天步數常常超過萬步。
在他看來，軌道交通運營是全天候、高密度的大系統，任何細微隱患都可能引發連鎖反應。“時時放心不下”不是口號，而是一種必須保持的工作狀態。正是這種始終在線的警覺，讓春節期間的列車能夠安全、準點運行，讓無數乘客安心踏上歸途。
從建設者到守護者
站台上的一次深刻觸動
白青林與軌道交通結緣已二十餘年。大學畢業後，他投身軌道交通建設，參與多條線路施工與改造，在設備安裝調試和工程管理方面積累了豐富經驗。2016年轉入運營崗位，是他職業生涯的重要轉折。他至今記得第一次以運營人員身份站在早高峰站台上的場景：人潮湧動，每一張面孔背後都是一個家庭的期待。“那一刻我突然明白，安全不再只是工程驗收表上的一項指標，而是關係每個人能否平安回家。”
從“面對設備”到“面對乘客”，讓安全從職責變成使命。建設階段積累的技術經驗，也成為白青林後來推動運營安全管理的重要基礎，使他能夠以全生命周期視角審視風險問題。在他看來，軌道交通運營是全天候、高密度運行的系統工程，任何細小隱患都可能被客流放大。“時時放心不下”是他對安全工作的真實狀態。正是這種持續的警覺，讓春節期間一趟趟列車安全準點運行，讓歸家的人們多一份安心。
新線密集開通
用改革破解安全難題
隨着軌道交通快速發展，新線密集開通、新員工大量加入，一度給安全管理帶來挑戰。面對人員能力與運營規模之間的矛盾，白青林推動開展系統性治理，而非簡單“救火”。他率先推行“專業融合”模式，將供電與機電專業由分散作業轉為聯合作戰，應急響應時間由平均12分鐘縮短至5分鐘以內。同時實施“跨專業電源設備集中管理”，統一維護標準，大幅提升設備穩定性。
改革初期曾遭遇質疑，他選擇在燕房線開展試點，用實際數據證明效果，讓員工逐漸從被動接受轉為主動參與。在大興機場線建設運營中，他還組織團隊攻關時速160公里高速剛性接觸網技術，在缺乏成熟經驗的情況下制定維護標準，實現安全穩定運營，為行業積累了寶貴經驗。
數智賦能安全
讓風險“看得見、管得住”
新春保障不僅依靠經驗，更離不開科技支撐。白青林積極推動數字化轉型，將信息化平台引入安全管理，實現客流、設備與調度數據實時共享。在他看來，數字化是安全管理的“第三隻眼”。通過大數據分析，可以實現預測性維護，使管理從“發生問題再處理”轉變為“提前預警、防患未然”。依託智能運維平台，設備管理逐步由故障修向狀態修轉型，既提升效率，也降低風險。
與此同時，他注重安全文化建設，構建“選、育、練、用、考”一體化培養體系，讓員工既具備專業能力，也形成對安全的敬畏意識，使“人人講安全”成為團隊共識。從“面對設備”到“面對乘客”，安全的意義發生了根本變化。建設經驗讓他能夠從源頭理解設備風險，而運營崗位則讓責任更加具體可感。也正是在這種轉變中，“安全”從工作職責升華為一種必須扛在肩上的使命。
用“時時放心不下”的堅守，換來乘客“時時放心得下”的出行體驗，這是軌道交通人的新春答卷。正是這些默默無聞的守護者，讓城市在節日的喧鬧與溫暖中依然平穩運行，也讓每一次歸途，都更加安心從容。
（來源：首都建設報）
來源：北京號
作者: 北京交通