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全球航運業在一周內遭受了第二次網絡攻擊,引發了對供應鏈中斷的擔憂



據報導,全球航運業在一周內遭受了第二次網絡攻擊,這引起了對供應鏈中斷的擔憂。 目前,這些供應鏈已經非常緊張,可能無法在傳統的消費者需求旺季期間及時交貨。國際海事組織(International Maritime Organization)週四發表聲明說,該組織的IT系統遭受了複雜的網絡攻擊。

國際海事組織是聯合國下屬的海事行業監管機構。 該組織表示,某些網絡服務當前不可用,網絡入侵正在影響其公共網站和內部系統。

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數據圖

本周初,全球第四大集裝箱班輪公司CMA CGM SA披露其信息系統受到攻擊。 CMA CGM週四表示,該公司的辦事處“正在逐步重新連接到網絡,以縮短預訂和文件處理時間。”

CMA CGM在電子郵件聲明中表示:“我們懷疑這是數據洩露,我們正在盡一切可能評估其潛在規模和性質。” 根據Alphaliner的數據,CMA CGM是世界上五個最大的集裝箱班輪之一。 它的容量佔世界的65%。

近年來,一系列網絡事件困擾著航運業,其中最大的事件是2017年的網絡入侵,這使這家總部位於哥本哈根的馬士基公司損失了約3億美元。

網絡安全公司Pen Test Partners的安全專家Ken Munro說:“馬士基事件顯然引起了騙子和網絡犯罪分子的注意,他們意識到航運業受到了嚴重打擊。 如果岸上系統無法預訂集裝箱,則船舶無法裝載貨物,也無法產生收入。 因此,對船運公司的網絡攻擊對於勒索軟件運營商是有利可圖的。”

儘管目前尚不確定,但最近的網絡攻擊將對全球貿易造成短期刺激,或造成更大範圍的破壞。 但是物流專家李·克拉斯考說:“網絡威脅肯定會在短期內帶來不利影響,這是令人頭痛的。”

對於那些仍在等待季節性週期恢復正常的航運公司而言,最近網絡攻擊的時機特別糟糕。

由於消費者被迫在家中工作並在線購買生活必需品,因此從薄紙和口罩到蹦床和計算機顯示器的各種物品的供應鏈都非常緊張。 此外,由於電子商務的採購仍很強勁,而且公司正在補充庫存,因此托運人對供應鏈的需求並未減少,但容量正在下降。 結果,自今年年初以來,跨太平洋運輸集裝箱的基準成本增加了兩倍。