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理想一號高速後端卡車正式宣布:全面負責使用輔助駕駛功能



作為汽車製造新力量的黑馬,Ideal Auto在最近幾個月一直受到關注。 在發生了車軸斷裂和自燃等事故之後,Ideal Automobile最近的追尾事故再次引起了網民的熱烈討論。 幾天前,一些網民在社交網絡平台上曝光,“理想一號”與半掛卡車之間發生追尾事故,發生在京港澳高速公路1761公里處。 事故對兩輛車造成了損壞。

從公開的視頻中Ideal ONE的右側駕駛室與半掛牽引車相撞,駕駛室蓋和右前擋泥板被撕裂,但軸和A柱未損壞。

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店主說,事故發生時,車輛開啟了駕駛輔助功能,駕駛員沒有乾預。 汽車沒有聲音,駕駛輔助系統和主動安全系統無法識別前方的汽車,安全氣囊沒有彈出。

針對此事,the州高速公路警方通知:經詢問,理想的電動汽車駕駛員楊先生使用了汽車的自動駕駛功能。 幸運的是,沒有造成人員傷亡。

經調查,在他前面的半掛車駕駛員李先生正在正常運行,並且是正常的換道。然而,由楊先生駕駛的理想電動汽車使用了自動駕駛功能,並在撞車之前一直以每小時111公里的速度行駛。 變道車輛前面的車輛無法減速並及時制動,從而造成了事故。 楊先生對此事故負有全部責任。

到目前為止,理想的汽車官員目前尚未進行。 但是理想汽車先前曾表示目前,輔助駕駛系統在側車道變為主車道的車輛識別方面存在限制。 當側車道上的車輛合併為車身的1/5時,不能將其視為主要目標。這也是當前L2輔助駕駛系統的局限性。

Ideal Car強調,L2輔助駕駛仍基於駕駛員對車輛的控制,因此不能完全取代駕駛員進行決策。 還要求用戶安全使用Ideal ONE的輔助駕駛系統。