日產全新的e-Power 混合動力技術將熱效率提高到了50%


杜塞爾多夫,德國-2011年6月12日:日產徽標在汽車經銷商的建築物的牆壁。 日產汽車有限公司是一家多功能汽車製造商,總部位於日本橫濱。

通過蓋蒂圖片社的眼波

早些時候日產正式宣布,自己的混合動力技術在發動機效能上取得了突破性的進展。新一代的e-Power 方案將動力系統的熱效率提升到了50%,燃油效率升幅達到了約25%。如果你對50% 這個數字沒什麼概念的話,現有的汽油發動機熱效率一般在40% 左右(目前的e-Power 技術也是這個水平),也就是說其燃燒燃料產生的能量中,只有40% 被轉化成了動能,其餘的部分變為了熱量和碳排放。

而日產的新技術之所以能實現更高的熱效率,主要是因為e-Power 並不像傳統汽油發動機那樣需要去直接驅動汽車。它扮演的是電動系統發電機的角色,這就讓發動機能一直以最佳效率運轉。通過加強汽缸內氣體流動,在高壓縮比下燃燒更為稀釋的混合氣體的方式,來提高發動機的熱效率。

「(傳統發動機)將熱效率由30% 提到40% 用了50 年的時間,而基於e-Power 技術,我們在短短幾年內將熱效率提高到了50%。」​​在接受采訪時Nissan 動力系統、電動車工程部門的高級副總裁平井俊宏這麼說道,「這是工程師們長久以來都想要實現的,看成極具挑戰性的終極目標。」

在此之前,Nissan 曾表示自己想要在本世紀30 年代前段讓所有銷往主要市場的新車都能提供帶電版本,同時希望在2050 年前達成碳中和。不過對於搭載50% 熱效率e-Power 方案的新車何時上市,官方尚未給出確切的時程安排。

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