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NASA的第一個全電動X平面組件正在進行風洞測試



美國宇航局目前正在開發第一架全電動X飛機,這架名為X-57 Maxwell的飛機最近在弗吉尼亞漢普頓的蘭利研究中心的風洞中進行了測試。 該測試在低速航空聲學風洞中進行,以收集飛行條件的運行和性能數據。 該測試使用了加利福尼亞Empirical Systems Aerospace提供的一對全尺寸螺旋槳組件。 整架飛機將配備12台電子高舉電動機和螺旋槳。 螺旋槳和電動機沿飛機巡航效率機翼的前緣放置。

起飛期間,將首先使用電動機和螺旋槳為飛機低速提供升力。 X-57進入巡航模式後,電動機將被停用,螺旋槳葉片將向內折疊以消除額外的阻力。 機翼頂端有一對較大的電動巡航馬達。

當飛機進入著陸時,較小的高升力電動機將通過展開其葉片以重新啟動以產生合適的著陸速度來重新啟動。 隨著新的電動飛機市場的出現,NASA打算與監管機構共享電動推進設計和在測試計劃中收集的數據。 目前,該項目的設計推動者旨在將高速巡航的效率提高500%,將飛行中的碳排放量降低至零,並使地面人員感到安靜。

NASA進行了為期兩週的風洞測試,使硬件暴露於從零到超過90節的風速範圍。 在測試過程中,螺旋槳運行了14個小時。 目前尚不清楚飛機何時將首次飛行。

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