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科技報導

研究發現,乘車服務可以減少性侵犯



根據國外媒體techcrunch的報導,自2010年推出Uber以來,乘車服務已成為許多城市最重要的交通方式之一。 但是,在實現指數級增長的同時,Uber和Lyft等公司必須忍受一些批評和醜聞。 一種危機是某些駕駛員性侵犯乘客或實施其他犯罪行為。但是,techcrunch的研究提供了令人驚訝的發現:叫車實際上減少了​​性侵犯的發生。

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媒體在“搭便車對性攻擊和情況緊急情況調查的威懾作用”中分析了2015年紐約市的數據,包括Uber的交易記錄和犯罪報告。 他們發現,Uber在社區中致電的次數越多,舉報該地區的可能性就越小。 他們的研究結果顯示,在紐約市,Uber打車服務每增加1%,性侵犯報告就會減少多達48個。

Techcrunch的深入分析揭示了更多有趣的見解。 媒體發現,在運輸供應很少能滿足需求的地區和情況下,出租車叫車服務可以在很大程度上減少強奸案,例如:

在出租車較少的地區;

在紐約外圍地區(布魯克林,皇后區,史泰登島和布朗克斯區)-不在曼哈頓;

在非白人居民比例較高的地區;

在晚上;

在周五至週六晚上提供飲料的地方比平日晚上更多的地方;

當同一地區發生許多其他犯罪時。

那為什麼會這樣呢? 打車服務如何減少而不是增加性侵犯報告? 簡而言之,它可以幫助潛在的脆弱受害者盡快移至安全的地方。

在深夜等街上打車,步行八個街區到地鐵站,甚至獨自乘地鐵回家都是不受歡迎的選擇,但是打車服務為旅行者提供了另一種解決方案。 Techcrunch的數據顯示,Uber的等待時間比出租車的等待時間短得多,並且Uber在郊區的使用更為廣泛。 2015年,在紐約市外郊區,Uber提供的出行約佔23%,是曼哈頓的近兩倍(佔12%),而本森赫斯特,Queens Village和Queens Cambria Heights等距曼哈頓最遠的地區增加了91%。

這全都歸功於Uber移動平台上供應(駕駛員)和需求(乘客)的實時匹配。 它的平台可以準確地知道乘客和駕駛員的位置,並且可以立即將乘客與最近的駕駛員匹配,以指導駕駛員找到乘客的確切位置。 動態定價還使駕駛員能夠立即對市場需求做出反應,從而有助於使供求關係緊密匹配。

該平台的實時匹配和動態定價也可以解釋為什麼乘車服務在阻止曼哈頓以外地區的犯罪方面更有效。 如前所述,乘客很難在街上找到出租車,出租車司機也很難在街上找到乘客。 出租車司機通常會在機場,火車站,酒店等熱門接送地點開車或等候,但在郊區這樣做並不經濟。 由於很難找到乘客,因此大多數飛機傾向於在人口稠密的地區飛行。 共享汽車填補了這一交通空白,使潛在的犯罪受害者更容易將自己帶回家。

那麼,這項研究結果對決策者意味著什麼呢? Techcrunch的研究表明,公共安全與交通是相互關聯的,為公民提供可靠,便捷的交通基礎設施可以成為遏制犯罪的機制之一。

為了填補這一空白,一些地方政府已開始按需運輸服務。 在此服務下,乘客可以在任何地方請求乘車,而不必按照預定時間表在固定路線上行駛。 許多大學還為在校學生開設了安全駕駛計劃。 這種靈活的運輸系統對市政當局來說更具成本效益,並且在遏制犯罪方面也可以發揮作用。

旨在為客戶和員工提供可靠運輸服務的公司可以從支持IT的運輸平台中受益,而新技術初創公司可以在其中發揮作用。 例如,醫療機構與主流乘車公司合作,為患者提供可靠的交通服務,例如Uber Health和Lyft Health,以便他們可以輕鬆地與醫療服務提供商聯繫。