航空業震盪遠未結束
「五一來回機票直接被取消，飯店早就訂好了還不能退，真的太鬧心了！」
近期，有部落客在社群平台上求助，自己提前很久規劃的東南亞行程，因為亞航突然取消航班，能否免費改簽同時期其他機票。
在評論區下，一大波網友直言，預訂的五一期間的航班也被取消了。
而據民航資源網消息，亞航旗下的泰國亞航長途（Thai AirAsia X）稱，4月17日起，暫停上海浦東往返曼谷廊曼航線，“旅客可以選擇全額退款。”
對於此次集中出現的航班取消潮，一位接近泰國亞航地勤的業內人士透露，這是航司為應對油價暴漲、控制營運成本而採取的大規模減班措施。
受中東局勢影響，全球航油價格（Jet Fuel）從每桶90 美元飆升到200 美元，這對亞航AirAsia X來說是很大的打擊。
根據外媒報道，由於先前亞航未實施燃油對沖，這使其在未來幾個月燃油供應情況明朗之前，面臨油價進一步波動的風險。
而為緩解壓力，亞航不得不接連放出「狠招」：
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機票價格最高調漲40%，燃油附加費漲了20%，開齋節過後直接砍掉10%的航班，不賺錢的航線說停就停，甚至調整飛機排班、延後維修計畫來省錢。
屋漏偏逢連夜雨，越南、菲律賓、馬來西亞等多地也出現燃油供應緊張，讓本就艱難的營運雪上加霜。
想想就很心酸，好不容易在2025年實現盈利、走出疫情陰影的亞航，剛準備大展拳腳，就被這波能源危機打了個措手不及。
據外媒報道，亞航創始人托尼・費爾南德斯坦言，漲價不可避免，並且將削減無法覆蓋燃油成本的航線運力。
一邊是拼命壓縮成本，但一邊還不想放棄擴張計畫。
彭博社報道稱，亞航執行長博·林加姆表述，只要局勢好轉，集團仍計劃6月落地中東戰略，開通吉隆坡經巴林飛往倫敦的航線，把巴林當成亞航在中東的首個樞紐。
在亞洲航空看來，目前歐洲及其他地區飛往亞洲的需求還在成長，其也在計畫增加中亞、伊斯坦堡的班次，只是動盪的局勢，讓這份藍圖充滿了不確定性。
如今，最無奈的還是普通旅客。
上海、廣州、深圳往返泰國、馬來西亞的線路成了取消重災區，五一、端午的航班大批量被砍。
亞洲航空雖然提供全額退款，但不少遊客訂了不可取消的飯店，進退兩難，最後只能花高價改買全服務航司機票。
如今，亞洲航空的困境，其實是全球廉價航空的縮影：靠低價吸引乘客，在成本暴漲面前就格外脆弱。
眼下，馬來西亞已經發出預警，6月後面臨燃油供應不確定性，這場航空業的震盪還遠遠沒有結束。
