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美國批准了737 MAX的複飛方案,但波音仍面臨挑戰



在經歷了起伏和長時間的安全審查之後,波音公司可能會獲得美國聯邦航空管理局(FAA)的批准,將其停飛的737 MAX機型於週三返回。 據報導,美國聯邦航空局已經進入評估737 MAX飛行的最後階段,並將於週三取消取消停飛命令。 目前,世界各地的其他監管機構也即將做出允許飛機飛行的決定。

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此前,737MAX飛機發生了兩次墜機事故,造成346人死亡。 第二次事故發生後不久,飛機於去年3月停飛。 由於持續的問題,737 MAX的複飛過程已被反复延遲。

在審查過程中,FAA要求對稱為MCAS的關鍵安全系統進行新的培訓,該系統與兩次致命的墜機有關。 波音還需要採取新的保護措施,以防止MCAS和其他軟件更改。

上個月,美國聯邦航空局副局長丹·埃爾韋爾對記者說,他“毫無疑問,這架飛機將與目前使用的任何飛機一樣安全,甚至比它們更安全。” 阿爾韋爾(Alwell)是美國決定將737 MAX停飛的關鍵人物。

10月28日,波音公司首席執行官戴夫·卡爾洪(Dave Calhoun)表示,對737 MAX的評估已接近尾聲。

“我為這架飛機感到驕傲。” 卡爾霍恩說:“這是一台非凡的機器,它與空中的任何東西一樣安全。”

儘管波音最暢銷的737 MAX即將重返飛機市場,但該公司仍面臨新的皇冠疫情和新的歐洲關稅的抵制。

上週,在長期以來的跨大西洋補貼糾紛中,歐盟對包括波音飛機在內的美國進口產品每年徵收40億美元的關稅。

租賃公司警告說,關稅將阻礙737 MAX在歐洲這個重要市場的重新整合。 瑞安航空說,它希望波音公司承擔關稅費用。

此外,在FAA批准復飛之後,航空公司必須完成軟件更新和飛行員培訓。 該過程至少需要30天,然後737 MAX飛機才能返回天空。

西南航空是世界上最大的737 MAX機隊運營商,它表示要花數月時間才能符合FAA的要求,並且不計劃在2021年第二季度之前安排飛機的飛行。