Nissan與Honda 合併計畫正式破局日系大廠整合夢碎！

日產這則消息一出雖然重磅，但或許並不令人意外。原本可能改寫日本汽車產業格局的 Nissan 與本田統合計畫，正式宣告終止。這兩家日本汽車巨頭今日（2 月 13 日）宣布，雙方已同意終止去年 12 月 23 日簽署的「業務整合備忘錄」（MOU），結束短暫的協商。

一場曇花一現的整合構想

回顧這起 Nissan 與 Honda 的合併計畫，當初的動機並非單純的成本整合或市場擴張，而是針對電動化、智慧化浪潮來臨之際，如何讓日本汽車工業在全球競爭中站穩腳步。根據最初的 MOU 內容，雙方考慮透過「共同持股公司」的方式進行合併，並預計由 Honda 指派多數董事及 CEO。然而，在經過多月磋商後，Honda 進一步提出新方案，希望改採「股份交換」，使 Nissan 成為 Honda 的子公司，直接納入旗下。

這樣的提議，無疑改變了 Nissan 的定位與角色。儘管 Nissan 近年面臨管理層更迭與業務重整，依然是全球汽車市場的重要品牌，擁有自身龐大的供應鏈與技術基礎。最終，雙方認為這樣的結構變化與原先的「對等合作」概念有所出入，而當前市場環境又要求企業能夠更靈活決策，因此決定終止統合談判。

從「合併」到「戰略合作」

然而，終止合併並不代表 Nissan 與 Honda 從此分道揚鑣。聲明中強調，未來兩家公司將在「戰略夥伴關係」的架構下合作，共同面對電動化與智慧車時代的挑戰。這或許意味著，雙方仍可能在關鍵技術領域展開合作，例如電池開發、軟體定義汽車（SDV）、自動駕駛技術等，甚至不排除在特定市場推出共享平台的車款。

這起 Nissan 與 Honda 合併破局，也反映出日本車廠當前面臨的難題。在全球車市進入變革時代的同時，歐美車企與中國新勢力紛紛加速電動化轉型，並透過大規模併購或戰略聯盟來強化競爭力。例如，豐田與 Subaru 早已在電動車領域合作，Mazda 也選擇與 Toyota 保持技術共享，而 Nissan 則有 Renault 與 Mitsubishi 這兩位「老戰友」的夥伴關係。相比之下，Honda 近年雖與 Sony 展開電動車合作（Afeela 計畫），但在全球戰略上的夥伴仍相對有限。