2024美國召回次數最多的汽車品牌出爐！Tesla第一但多數車主無需回原廠

2024年美國的最終汽車召回統計已經出爐，去年特斯拉和恆星集團在召回車輛總數上均領先福特，其中Stellantis在個別召回行動的數量上也領先其他品牌。

根據NHTSA美國國家公路交通安全管理局提供的最終數據，我們可以看出需要返回經銷商進行修復的「實體召回」，以及透過OTA無線更新技術的召回數量。Ford與其豪華品牌Lincoln，不再是整體召回數量最高的品牌，但在實體召回方面仍處於領先的地位。2024年共有480萬輛Ford需要回廠修復召回的問題，這對消費者與該品牌服務團隊來說，確實是個麻煩的問題。

至於旗下品牌包含Chrysler、Dodge、Jeep、Ram、Alfa Romeo、Maserati和Fiat的Stellantis集團，在實體召回類別中滑落至第三名。透過一次OTA無線更新技術，該公司成功讓超過100萬輛召回車輛免於回廠修復，但該集團仍有377萬輛車必須完成實體召回。Honda本田(包括Acura品牌)汽車排名第二，有379萬輛汽車需要回經銷商維修，勉強擊敗了Stellantis集團。

電動車巨頭Telsa在2024年召回了驚人的510萬輛汽車，比任何其他汽車製造商都多，但其中只有39,605輛需要前往經銷店進行修復。這使得Telsa特斯拉在「實體召回」名單上一路下滑至第16位，甚至在Porsche之後。Telsa車款大部分召回源於與軟體相關的問題，而這些問題都是能靠遠端技術解決的。從這個角度來看，Telsa成功讓99.2%的召回車輛無需返回經銷商進行修復。相比之下，Ford和Honda則幾乎完全依賴實際回原廠維修，讓車主和經銷商都感到更加麻煩。

召回的原因就是表示產品出了問題，所以Telsa能夠用OTA無線更新技術解決問題固然很棒，但當該品牌一年內必須召回超過500萬輛汽車時，在便利性的背後明顯隱藏著更深層的品質問題。一台車不是應該問題越少越好嗎？與此同時，Ford持續在努力解決與硬體相關的問題，這些問題需要昂貴且耗時的實體維修工作。雖然Ford不再是整體召回數量最高的品牌，但該品牌依賴經銷商的修復數量仍高得讓客戶和服務部門感到不滿意。

Stellantis集團似乎透過OTA無線更新技術來改善召回的問題，但當我們仔細觀察相關數據時便會發現，在他們72起召回事件中，只有1起是利用OTA技術來解決的。因此仍有很大的進步空間。