在公路未通、車馬難行的民國時期，平谷的深山幽谷與鄉間古道上，沒有汽笛轟鳴，卻總有一串悠遠綿長的駝鈴，日復一日回蕩在山谷之間。這便是平谷近代史上鮮為人知的商路駝隊，作為連接密雲、三河、順義乃至天津的核心商貿紐帶，這群趕駝人用腳步與牲畜，踏遍京郊崎嶇山路，撐起了平谷的物資流通命脈，書寫了一段滿是煙火與艱辛的獨家商旅史。
民國初年至抗戰前夕，是平谷駝隊商貿最鼎盛的階段。彼時平谷全境沒有一條像樣的公路，山區與平原、本地與外界的物資交換，全靠人力與畜力完成。平谷北部山區盛產煤炭、石灰、核桃、栗子、山杏等物產，而平原百姓急需的食鹽、布匹、茶葉、煤油、農具等生活物資，又只能從三河、天津、密雲等地運來，閉塞的交通成了阻隔商貿的最大難題，駝隊、驢隊便在這樣的背景下應運而生，成為當時最主流的運輸方式。
鼎盛時期，平谷峪口、洳口、靠山集等村鎮，順勢成為遠近聞名的“旱碼頭”。峪口作為平谷北部的商貿重鎮，街道兩旁商號、客棧、貨棧、騾馬店林立，光是專營駝隊運輸的商行就有十幾家，往來的趕駝人、商販、腳夫絡繹不絕，每日天不亮就人聲鼎沸、駝鳴驢叫，熱鬧非凡。這些駝隊少則五六頭駱駝，多則二三十頭結隊而行，每頭駱駝能負重三四百斤，耐力遠超牛馬，最適合跋涉山路，是當之無愧的“運輸主力”，驢隊則負責短途、輕便貨物的轉運，二者相輔相成，織起了一張覆蓋平谷周邊的商貿運輸網。
趕駝人的行程，滿是常人難以想象的艱辛。他們通常清晨天不亮就出發，牽着滿載貨物的駝隊，沿着山間古道前行，向北翻越燕山余脈，直達密雲、懷柔，向南經三河、香河，一路奔赴天津，往返一趟少則三五天，多則十餘天。山路崎嶇陡峭，雨天泥濘難行，雪天冰封路滑，途中還要提防山匪劫掠，風餐露宿是常態。餓了就啃口乾糧，渴了就喝山澗泉水，夜晚只能在荒山野嶺或是路邊的簡易客棧歇息，駱駝卧地休息，趕駝人輪流值守，生怕貨物與牲畜出意外。老輩平穀人回憶，當年的古道上，駝隊的身影終年不斷，駝鈴聲從清晨響到黃昏，成了山谷里最熟悉的聲音。
這些駝隊運輸的貨物，看似普通，卻維繫着平谷百姓的日常生活與山區經濟。山區的煤窯、石灰窯產出的煤炭、石灰，靠駝隊運到平原村鎮，解決百姓取暖、建房的需求；山裡的山貨、果品，經駝隊運往天津，銷往外地；而外地的鹽、布、煤油、農具，又通過駝隊運回平谷，填補本地物資缺口。不少山村百姓，靠着為駝隊引路、照料牲畜、提供食宿謀生，一些村落也因駝隊往來逐漸興盛，形成了獨特的鄉土商貿文化。即便後來公路逐步修通，駝隊漸漸淡出歷史舞台，但那段靠駝鈴連通四方的歲月，依舊深深印在平谷的鄉土記憶里。
這段沒有宏大史料記載、只藏在老人口述與鄉間遺迹中的駝隊歷史，是平谷近代商貿發展的鮮活縮影。它沒有驚天動地的故事，卻藏着普通百姓的堅韌與智慧，一串駝鈴、一隊駱駝，走出了平谷的商貿路，也走出了一段獨屬於這片土地的、充滿煙火氣的冷門往事，成為平谷本地歷史中極具畫面感與故事性的珍貴篇章。