創業半個月就申請，商標還是等了兩年半：張雪機車 ZXMOTO 完成註冊

從 2024 年 4 月送件到 2026 年 9 月公告，這件商標案中間隔著兩家跨類搶註的公司，以及一場讓案件被看見的 WSBK 雙冠。

2024 年 4 月，張雪在重慶兩江新區創立張雪機車。公司成立半個月，「張雪機車」商標就完成送件，比 2024 年 9 月的品牌發布早了整整五個月。以創業標準來看，這個動作不算慢，但接下來的兩年多，這個品牌仍處於張雪自己形容的「裸奔」狀態：商標始終沒有註冊成功。

10 月 29 日，重慶市知識產權局披露，「張雪」「ZXMOTO」「ZXJC」等核心商標已於 2026 年 9 月起陸續完成註冊公告。對一家設計年產能五十萬輛、明年要推出首款電動機車、並在 WSBK 拿下製造商季軍的公司而言，這件事的意義很直接：擴張所需的法律基礎補齊了。對其他創業者，這個案例同時是一份提醒，送件早並不等於安全。

官方披露與創辦人的現身說法

重慶市知識產權局於 10 月 29 日透過官方管道公開此案，張雪本人也在「重慶知識產權」帳號發布的影片中說明過程。他坦言申請期間遇到不少難題，肇因於初期商標保護意識不強，過程中獲得重慶市知識產權局與國家知識產權局不少協助，並向創業者喊話，商標與專利要在第一時間註冊。

從送件到公告，兩年半的時間軸

時間軸回推：2024 年 2 月，張雪離開凱越機車；4 月創立張雪機車，半個月內送件商標；9 月品牌正式發布。送件速度並沒有擋住搶註者。2025 年 5 月，無錫一家潤滑油公司在「化學原料」類別搶註「張雪機車」，指定使用在傳動液、煞車油等商品；佛山一家公司隨後在賽車出租、金屬鎖等類別跟進。

轉折出現在 2026 年 3 月底。WSBK 葡萄牙站，法國車手瓦倫丁·德比斯駕駛張雪機車 820RR-RS，在 WorldSSP 組別雙回合奪冠，首回合領先 3.685 秒。賽事熱度讓搶註行為被輿論聚焦，相關搶註商標隨後被提出異議，對方未答辯，案件由審查機關依異議方提出的證據審理。重慶市知識產權局接著啟動「局區聯動」，提供商標與專利從申請到維權的完整服務。2026 年 9 月起，「張雪」「ZXMOTO」「ZXJC」等商標陸續完成註冊公告。

搶註為什麼盯上賽道新品牌

中國商標制度採申請在先原則，依尼斯分類分為 45 個類別，申請人必須指定類別與商品。創業者通常先註冊與本業直接相關的核心類別，機車整車屬第 12 類交通工具。品牌一旦走紅，其他類別仍留下空間給第三人送件。無錫公司選的化學原料類，對應傳動液、煞車油等機車周邊耗材；佛山公司選的賽車出租與金屬鎖，同樣貼著品牌的賽事標籤走。這類申請的常見用意，是等品牌方回頭收購、阻擋對方跨類擴張，或借名氣經營同類商品。

從送件到註冊，一件商標要經過形式審查、實質審查、初步審定公告與三個月異議期，沒有爭議也要走上大半年。張雪機車的案例顯示，就算搶註商標被異議後無人答辯，權利人仍要備妥在先使用與知名度的證據，審查機關才有材料裁定。名氣在這個過程裡是雙面刃：2025 年 5 月搶註出現時，案件能見度有限；2026 年 3 月葡萄牙站雙冠之後，輿論聚焦與行政資源幾乎同時到位。

值得對照的是，商標搶註至少留下一個具名的申請人，異議程序有明確對象可打。同樣卡在權利追究的第一步，高秀敏的臉被印上紙紮「天堂電視」的事件裡，家屬到現在還不知道該向誰追究。

商標補齊之後：工廠、電摩與 WSBK 收官

註冊完成的時間點，與公司擴張的節奏幾乎重疊。公開報導顯示，重慶張雪機車摩託車建設項目設計年產能五十萬輛，預計年內開工；張雪已宣布首款電動機車明年上市，目標放在全球頭部；WSBK 2026 賽季收官，張雪機車獲製造商季軍，德比斯拿下年度亞軍。量產、出海與賽事行銷同步推進的前提下，核心商標與專利完成註冊，等於把擴張前最後一段法律空窗補上。

創業者能先補上的三道防線

第一道是時間：商標要在品牌對外發布之前送件。張雪機車提前五個月，仍無法避免其他類別被搶註，但至少守住核心類別的主動權。第二道是範圍：註冊涵蓋的類別要想清楚相鄰業務，耗材、售後服務、配件與賽事活動都在盤點之列，這次跨類搶註正是從縫隙進來的。第三道是監控：定期查看初步審定公告，在三個月異議期內出手，成本遠低於事後爭議，張雪機車的異議也是循這條路徑推進。

張雪機車用了兩年半走完這段路。對還沒送件的創業者，同樣的流程可以從註冊公司的那一天就開始跑。