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《自然》:新冠肺炎患者出現症狀前1到2天病毒感染性最強


中國研究人員的一項最新研究發現,COVID-19患者在症狀開始出現前的1到2天傳染性最強。

根據上週三發表在同行評議雜誌《自然》上的一項小型研究,研究人員對廣州第八人民醫院的94名COVID-19患者進行了“病毒脫落”檢查。

《自然》:新冠肺炎患者出現症狀前1到2天病毒感染性最強 1

科學家們對這些患者進行了咽喉拭子檢測,發現病毒數量在症狀開始時最高,並在第21天逐漸下降到檢測的最低值。這一發現與在香港兩家醫院和中國廣東珠海的患者身上所做的其它小型研究發現是一致的。

該研究還從另外77對感染者與被感染者的單獨樣本中模擬了COVID-19的傳染性。研究人員分析了從中國內外公開來源的配對數據,他們估計44%的傳播發生在患者的症狀前階段,也就是在大量的家庭聚集和家庭外隔離等諸多環節中。

研究人員做出推斷,這些患者的傳染性開始於症狀出現前的2.3天,而且會在症狀出現前的0.7天達到頂峰。他們估計,這種傳染性會在一周內迅速下降。

研究人員在文章中寫道:“我們的分析表明,病毒可能在第一次症狀出現前的2至3天開始脫落。我們迫切需要採用更加廣泛的追踪標準,尋找症狀出現前2至3天的潛在接觸者,以便有效的控制疫情。”

新冠肺炎患者症狀前2-3天開始傳播病毒

這些發現與世界衛生組織之前的指導意見一致。該指導意見指出,感染者可能在出現症狀前的1至3天就具有傳染性而且檢測結果呈陽性。在新加坡的幾個病例中就發現了症狀前的傳播情況。

英國肯特州立大學的流行病學教授塔拉•史密斯沒有參與這項研究,他認為這項研究證實了之前關於症狀前傳播的發現,以及感染者在開始出現症狀時似乎有很高的病毒載量。史密斯說:“這似乎是他們最具傳染性的時候。”

史密斯說,在流感和麻疹等病毒中也可發現症狀前傳播的情況,但在SARS和中東呼吸綜合徵等其它冠狀病毒中並未發現。…

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小米計劃發行美元債 拓展多元融資渠道


4月20日,港交所公告顯示,小米集團計劃向專業投資者發行美元債券,主要用於一般公司用途及償還現有借款,發行規模、日期、利率等將根據目前市場整體需求而定。

小米計劃發行美元債 拓展多元融資渠道 2

美元債作為全球性備受認可的可上市交易債券,該債券的發行有利於上市公司發展多層次多樣化的融資渠道,提升公司財務運營效率,增強財務管理靈活性。在當前美聯儲持續降息的背景下,企業可通過美元債提前鎖定低利率,一定程度上有利於企業對沖匯率風險,並加深企業的國際化進程。

截至2019年年末,小米年營收突破人民幣2000億元,現金總儲備約為人民幣660億元,經營性現金流達到人民幣238億元。相關人士認為,小米當前經營性現金流較為充沛,通過美元債的方式進行融資,體現了小米的積極進取姿態、多元豐富的融資能力以及資本市場對小米的持續信心。

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Apollo Robotaxi在百度地圖上線 長沙部分區域試運營


百度宣布全面開放Apollo Robotaxi自動駕駛出租車服務,長沙用戶通過百度地圖、百度APP “Dutaxi”小程序即可一鍵呼叫,免費試乘。

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去年9月,百度Apollo與一汽紅旗聯合研發的首批紅旗 EV Robotaxi已經駛上了長沙街頭,面向普通市民試運營。而此次是向公眾開放的大規模試運營。在長沙市的相應區域內,市民無需通過篩選、培訓等流程,也無需額外安裝專門的打車應用,即可在百度地圖或百度App內實時呼叫區域內可供搭乘的Robotaxi。

本次Apollo Robotaxi開放的打車范圍約130平方公里,行車路線將覆蓋長沙當地的居民區、商業休閒區及工業園區等多維度實用生活場景。

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[图]Canary版Magisk發布 可對Android 11開發者預覽版root


由XDA認證開發者topjohnwu開發的Magisk已成為目前Android設備最流行的root解決方案,今天該開發者推出了Magisk的Canary版本,可對Android 11開發者預覽版的設備進行root。

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這個Canary版本最初是基於運行最新Android 11 開發者預覽版而設計的,不過Pixel 2用戶初步反饋稱無法使用。由於是個Canary通道版本,因此存在很多的錯誤。

開發者topjohnwu表示,目前已經通過SafetyNet Attestation,不過如果谷歌全面推出SafetyNet的硬件認證,還不確定會持續多久。

要在Android …

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柬埔寨與華為進一步深化5G合作 當地五家運營商完成網絡測試


據柬埔寨媒體報導,華為表示將繼續致力於幫助柬埔寨改善電信基礎設施。日前,華為柬埔寨公司首席執行官姚宇雅在與柬埔寨新任郵電部長謝萬迪會面時宣布了這一消息。雙方在會上討論了5G網絡發展的合作計劃,如何進一步提升柬埔寨的網絡速率。

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“華為技術有限公司自1999年以來便進軍柬埔寨市場,並在當地設立分公司。在其20年的當地市場運營中,與郵電部門的合作,取得了顯著成效,深度參與並見證了柬埔寨ICT產業的發展。,未來,華為還將繼續投資於其它數字相關業務。”姚宇雅說。

謝萬迪表示:“相信這樣做可以先為政府公務員和學生提供更加便捷的網絡服務,並最終普惠所有市民。”

在此之前,柬埔寨郵電部在2019年便與華為簽署了5G協議,預計將於2020年在該國推出5G移動基礎設施。柬埔寨電信監管機構在當時表示,該協議意在幫助柬埔寨開發5G網絡,以提高移動互聯網速度,改善數字鏈接。

郵電部國務副秘書敏波表示,在華為的幫助下,柬埔寨目前已有五家運營商完成了5G網絡測試。它們分別是Cam GSM、Smart Axiata、Metfone、Seatel和Kingtel通信有限公司。

敏波說,5G商業化的時間表儘管尚未確定,但這些測試將有助於柬埔寨在將來能夠更快地推出新技術。

截至去年,據柬埔寨電信管理局(TRC)發布的最新數據報告,截止2019年年底,全國手機卡用戶多達2207萬人,國人手機卡使用率高達135.5%。外媒指出,這些數據證明當地市場為迎接5G大規模商業化應用已經做好了準備。…

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比亞迪漢DM現身工信部:“龍臉”確認


在已經發布了多批次的官圖之後,比亞迪於本月初又突然公佈了一組漢DM的設計圖,該圖的前臉和之前官圖以及申報圖中的前臉明顯不同,這也意味著比亞迪漢DM或將“臨陣換臉”。就在近日,在工信部最新第331批《道路機動車輛生產企業及產品公告》變更擴展公示中,比亞迪漢DM的申報信息再度現身。

而這一次現身的版本,前臉正好是和本月初公佈的設計圖相吻合的。

比亞迪漢DM現身工信部:“龍臉”確認 4

最新的前臉設計與之前的設計圖基本相似,採用了比亞迪曾出現過的 “龍鱗” 的中網設計,上部分使用了與 EV 一樣的貫穿式鍍鉻條,整體的設計更加有特色,同時車標 LOGO 也是直接印在上面的。

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醫療級實時血壓監測 這個小小的“創可貼”就能辦到


我們平時最常用的血壓測量方法是袖帶加壓法。這需要把袖帶綁在手臂上,並使用氣泵,多少有些不太方便。有沒有更好的辦法,在無袖帶的前提下,隨時隨地精準監測血壓?記者4月19日從清華大學航天航空學院、柔性電子技術研究中心馮雪教授課題組了解到,該課題組借助柔性超薄光電傳感器件與電路,研發出一種類皮膚可穿戴連續血壓監測系統。

這種柔性電子系統像一片又薄又柔的“創可貼”,能夠自然貼附在人體皮膚上,實現醫學意義上的連續血壓和血氧測量,並實時無線傳輸數據到智能設備終端。這為解決血壓和血氧長期動態監測提供了新途徑。相關研究結果已在《國家科學評論》在線發表。

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類皮膚血壓監測器件實物圖

研究人員介紹,據世界衛生組織統計,每年約有1790萬人死於心血管疾病,佔全球死亡人數的31%。無創連續血壓監測是心血管疾病治療的關鍵,然而最常用的袖帶加壓法,測量過程不方便,也很難實現連續血壓監測。

針對這些問題,馮雪課題組發展了基於光學原理的血壓監測方案,利用生物兼容性材料製備出可與人體自然共形貼附的類皮膚光電子器件。這種柔性電子系統可通過測量血液對不同波長的光波吸收情況,判斷血液的容積和流速變化,從而測量出人體的血壓變化。

使用時,僅需將它貼附在手腕處,便可連續測量人體血壓和血氧,並通過集成的藍牙芯片將測量值實時傳輸到智能手機等終端。值得一提的是,該系統可抑制由人體活動帶來的噪聲干擾,在運動狀態下也可以使用。

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類皮膚連續血壓監測系統示意圖

“這種柔性電子系統的測量精度已經很接近袖帶式測量法。” 論文第一作者李海成接受科技日報記者採訪時說。據課題組介紹,臨床試驗表明,新研發的柔性電子系統測量的血壓值,絕對誤差小於10 …

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奔馳全新電動車EQE渲染圖曝光:燃油車外觀 續航超600公里


為了適應汽車市場向電動化方向的轉變,奔馳也開始了電動車型的研發。並使用了EQ的命名序列,來為其旗下的電動車型進行命名。目前,奔馳已經在市場上發售了首款純電動車型EQC。近日,我們於外媒獲取到了奔馳EQE(電動版奔馳E級)的新車渲染圖。據目前已獲知的信息顯示,EQE在快充速度和續航里程方面,都遠超EQC車型。其最大續航里程也已超過600公里。

奔馳全新電動車EQE渲染圖曝光:燃油車外觀 續航超600公里 10

奔馳EQE渲染圖

不同於其它車企品牌,在製造電動車型時,都會採用與燃油版車型不同的造型風格用以區分。而奔馳則不走尋常路,在電動車上仍保留了進氣中網、散熱格柵等燃油車標誌性元素,呈現出原汁原味的燃油車外觀。僅從外觀上看,甚至很難分辨出EQE到底是電動車還是燃油車。

從渲染圖可知,外觀方面,EQE保留了奔馳標誌性的進氣中網和車標造型,前臉部分極具辨識度。車身側面,車頂和尾部線條走勢同燃油版奔馳E級較為相似,搭配尺寸更大的五輻式輪圈,整車更具運動感。

動力上,EQE

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繼歐盟之後 大眾可能無法完成中國2020年油耗目標


繼歐盟之後 大眾可能也無法完成中國汽車市場2020油耗目標。據外媒報導,近日大眾汽車集團高管對外表示,公司公司可能無法實現中國汽車市場2020年油耗目標,因而或需要從其他汽車製造商那裡購買排放積分。

繼歐盟之後 大眾可能無法完成中國2020年油耗目標 12

此前,大眾汽車中國計劃今年在中國銷售超過40萬輛新能源汽車。不過,大眾中國區總裁馮思翰近日接受媒體採訪時稱,目前公司還在對銷量目標等進行微調,想要弄清今年是能夠依靠自己獨立完成油耗目標,還是需要在合作夥伴的幫助下才能完成。

根據工信部公佈的2019年乘用車企雙積分報告顯示,一汽-大眾以-549439的平均燃料消耗量積分,排在“負分榜”榜首;上汽大眾則是以-191300分,位列倒數第七。

所謂“雙積分”就是:平均燃油消耗量積分+新能源汽車積分。 “平均油耗”負積分可以與新能源汽車積分之間進行交易,抵償,轉讓等。

根據規定,如果車企沒有滿足新能源的積分要求,將會受到暫停高油耗產品申報、暫停高油耗產品生產等處罰。

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首發紫光展銳虎賁T7510 海信F50登場:2199元


4月20日消息,海信首款5G手機F50登場,售價2199元(6GB+128GB),這款5G新機首發紫光展銳虎賁T7510處理器。據悉,紫光展銳虎賁T7510支持SA/NSA雙模組網,支持N41/N78/N79等5G主流頻段以及5G與4G的智能無縫切換。

官方介紹,紫光展銳虎賁T7510採用8核CPU架構,由4顆2.0GHz的Arm Cortex-A75及4顆1.8GHz的Arm Cortex-A55組成。虎賁T7510整合了[email protected]編解碼、802.11AC、BT 5.0等多媒體能力和​​先進的無線通信能力。

首發紫光展銳虎賁T7510 海信F50登場:2199元 13

不僅如此,…