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小米首款電動車「SU7」上市後熱銷，位於北京亦莊的小米汽車工廠也於近日揭密。證券時報指出，產能滿載後，小米汽車工廠每小時可於生產線下線40輛小米SU7，相當於76秒就能讓一輛新車離開組裝生產線。報導並稱，小米汽車工廠的啟動和投產，象徵著中國電動車「南特斯拉、北小米」的格局成型。
4月3日，小米SU7首批新車在小米汽車工廠舉行交車儀式，小米汽車工廠的現況也在近日揭曉。小米稱，目前已經收到超過10萬輛車的訂單，3日首批車主正式交車後，進入生產階段的訂單也已超過4萬單，部分訂單交車時間排到半年後，目前工廠正全力提高產能。
小米汽車超級工廠於2021年開始大規模建設，工廠面積佔71.8萬平方公尺，建築面積39.6萬平方公尺。證券時報指出，廠區生產線明確劃分，包括壓鑄、衝壓、車身、塗裝、組裝及電池等，總產能達15萬輛。
報導稱，相較於傳統汽車工廠只有衝壓、車身、塗裝和組裝四大流程，小米汽車採取和特斯拉相似的「大壓鑄」技術，整體包括融化、模具兩大環節，能將原來需要的72個零部件衝壓、焊接製汽車後圍底板，一次壓鑄成型。
據香港星島日報報導，小米這座超級工廠生產效率來自於智慧生產。現場有超過700個機器人在生產線作業，隨處可見的AMR機器人、代替人眼識別的品質檢查系統，以及揮舞手臂自動裝配的機械手臂，使其綜合自動化率超過91%，預估產能滿載後，每76秒就能完成一輛車組裝。
此外，與其他車廠最大不同之處是，小米汽車工廠在最中央的位置設置工程師辦公室，方便工程師第一時間發現、解決問題，也便於研發人員能更快地改進產品。
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