2025年4月11日當寶馬 M開發工程師暨賽車手Jörg Weidinger駕駛全新M2 CS，奔馳於紐柏林北環賽道（Nürburgring Nordschleife）時，BMW尚未對外發表這輛雙門跑車的最終樣貌。卻就在這場低調但意義非凡的測試中，M2 CS以7分25.534秒的成績一舉改寫緊湊型車款(Compact Car)圈速紀錄。不僅比2024年由Audi RS3所創下的紀錄快了整整8秒，更成為北環史上首款突破7分30秒大關的緊湊級市售車款。
BMW M部門於2025年7月3日正式公開這項紀錄。BMW M GmbH執行長Franciscus van Meel表示：「這是一個重要的里程碑，證明當性能、科技與駕駛動態完美結合時，BMW M能達到令人驚嘆的表現。」
M2 CS的硬體基礎來自G87世代M2，卻在細節上全面升級。搭載代號S58的3.0升直列六缸雙渦輪增壓引擎，此具動力單元同樣作為M4 GT3 EVO賽車的核心技術基礎。CS車型將輸出提升至530 hp馬力、峰值扭力達650Nm，搭配八速M Steptronic手自排變速箱與後驅設定，使其在0–100 km/h加速僅需3.8秒，極速可達302 km/h。
Jörg Weidinger於單圈測試期間，甚至在賽道的高速路段將車速推升至298 km/h，可見M2 CS在空氣力學與穩定性上的細膩優化。無論是在前保桿導流設計、引擎蓋出風口、碳纖維擾流與底盤調校，都展現BMW M深厚的功力。
值得一提的是，BMW過往僅有 M4 CSL（7:18.137）與M3 CS這兩款中大型車系，能在北環繳出7分30秒以內的圈速成績。而今，M2 CS作為BMW M家族中體型最緊湊、底盤最靈巧的成員，首次進入這個「7分半俱樂部」，足見其在M工程團隊打造下的潛力與專業調校。
雖然車重維持在1,710公斤還是相當有份量，但透過碳纖維車頂、碳陶煞車系統、專屬輕量化鋁圈與賽道導向避震器設定，M2 CS在剛性與重量間取得巧妙平衡，確保它在北環這類複雜彎道的高速穩定性與轉向回饋表現皆達頂尖水準。
M2 CS雖定位為2 Series的性能旗艦，但價格亦同步提升，幾乎接近入門M4車型。不過，BMW原廠表示，自發表以來全球市場反應熱烈，導致原廠不得不考慮增配配額以滿足需求。即便未提供手排變速箱，並以自排形式問世，M2 CS仍贏得相當多的關注。
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