關稅與品牌轉型帶來雙重打擊？Volvo ES90還未上市就已宣告失敗？

沃爾沃 Cars在歐洲時間14日在自家官方Newsroom公布了一項重大訊息，由於市場情況極度不穩，再加上新的進口關稅之故，Volvo正在調整EX90與ES90的財務預期，且更認列了金額達114億瑞典克朗（約10.15億歐元）的「一次性非現金資產減損費用」（在會計科目中應是資產減損損失）。

品牌此次認列減損來自多重因素，包含全新Volvo EX90上市時程延遲與後續開發成本增加，以及來自美國與歐盟針對中國製電動車的新關稅政策。Volvo也指出，由於關稅過高，品牌新推出的ES90純電房車恐怕無法在美國市場實現獲利。

根據先前的報導，中國製電動車輸美關稅高達247.5%（川普還沒正式宣佈來自中國的進口關稅），幾乎讓這款S90的繼任車型在當地市場失去競爭力；儘管Volvo在美國有設廠，但在川普政府提出的《大而美法案》（One Big Beautiful Bill Act）中，已正式確定取消前任政府《降低通膨法案》的多項綠能補貼，其中包括購買純電車可獲得7,500美元的稅賦抵免，而這也將影響未來消費者購買電動車的意願。

不只美國市場受到波及，歐盟在先前也針對中國進口電動車加徵關稅，以保護歐洲車廠免於受到中國廉價電動車的衝擊。而Volvo目前的母集團中國吉利汽車集團即是名單之一，稅率達到18.8%，這也使得Volvo認為此舉將進一步壓縮ES90在歐洲市場的利潤空間。

不僅如此，2022年11月亮相的全新Volvo EX90，原本被品牌視為徹底轉型電動化的起始點，但是在發表後沒多久，新車便遇到軟體開發問題，使得原定於2023年量產的時程延後至 2024年；再加上其高價定位，使EX90在市場表現不如預期。做為參考，Volvo EX90今年前六月在美國僅交付1,972輛，相較之下，XC90與XC60光是在六月份就分別售出3,004輛、2,421 輛。

儘管EX90與ES90目前面臨挑戰，但Volvo新任CFO財務長Fredrik Hansson表示，品牌已重新評估這兩款純電車的銷量目標與市場預期。雖然短期獲利能力將受影響，但EX90所開發的核心運算系統與電動動力技術，將成為未來車型的基礎，對Volvo推動長期電動化與「以軟體為核心」的新車策略具有關鍵意義。他強調：「這些技術創新，將讓Volvo在汽車科技競爭中持續保持領先地位。」

而Volvo下一款具備「SDV」（Software-Defined Vehicle，軟體定義車輛）特質的新車，將是日前釋出預告的全新EX60純電休旅。