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日产透露e-4ORCE系统 让电动车更有驾驶乐趣



日产汽车透露了其下一代e-4ORCE系统,该系统将成为全轮驱动电动汽车的基础。e-4ORCE被描述为 “全轮控制技术”,涉及到双电机,不仅关注直线速度,还关注电动汽车的操控方式。从静止状态下,电动汽车电机的瞬时扭矩足以让性能优异的汽油车汗颜。不过,更有趣的是,当你能更精确地控制每一个车轮的动力输出方式时,操控性可能会得到改善。

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日产说,这就是e-4ORCE所解锁的功能。与目前的Leaf和其他汽车制造商的电动车不同,它是基于双电机:一个用于前轴和一个用于后部的电动机。在此基础上,日产还加入了一些从内燃车中摘取的技术。

其中包括GT-R的ATTESSA E-TS扭矩分体操作方式,日产Patrol的4×4的动力输出、刹车、底盘控制思路。在电动车的情况下,日产默认为50:50的前后动力分配,但根据牵引力的需求,可以将动力推到每个车轴上,达到100%。

然后通过调节每个车轮的刹车,并使用再生制动,e-4ORCE可以在转弯时最大限度地提高抓地力。系统可以自动管理动力输出,确保电动车朝着你想要的方向行驶。这应该会对湿滑、结冰或下雪的路面有很大帮助。

然而,这不仅仅是性能上的问题。日产表示,e-4ORCE还应该在舒适性方面有所收获,有助于避免车辆在刹车时出现俯冲和下潜等情况。通过利用e-4ORCE精确的电机控制响应,日产能够在刹车时立即控制车辆运动,让所有乘员尤其是乘客,能获得稳定、平稳的驾乘体验。

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