這幾年來，JLR 的高階管理層變動劇烈，除了 XJ 殺手 Thierry Bolloré 無預警離開總裁職位，也將企業分化為四大子品牌進行營運管理與對外宣傳，而日前有海外媒體分享在現任 Adrian Mardell 的管理之下，未來產品推行的策略可能會有所改變。
以電氣化的進程來看，JLR 已經確認旗下真正邁入次世代的第一輛電動車將會是 Range Rover EV，而目前品牌在國際間已接獲 16,000 份訂單；Mardell 強調，為了確保這款車在推行前是完全準備好的狀態，本車的上市日程可能會進一步推遲。在談話中，他也分享電動車的需求度已經有下降趨勢，故集團的營運重點也會有所改變。
「過去三年來，汽車工業發生了很多的變化，我們發現 PHEV 插電式複合動力車款的需求正有上升的趨勢，對此結果，我們非常驚訝，當然，企業也會因應這般趨勢，會投注更多的資本在相關技術的研發上。」
目前，JLR 旗下有供應 PHEV 插電式複合動力的車款，包含 Range Rover、Range Rover Sport、Evoque、Velar、Discovery Sport、Defender 以及 Jaguar F-Pace / E-Pace，但 Mardell 並沒有說明這些產品在往後會以何種姿態來迭代更新。
從這般態勢來看，JLR 著眼於電動車的慾望顯然不高，並且認為 PHEV 有相當發展潛力，未來或會將大部分產線著力在相關動力車型的產製上。
至於國內市場，目前不知主要原因，但 JLR Taiwan 尚未有任何 PHEV 產品的導入規劃，現階段都以 MHEV 輕油電複合動力為主。
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