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權威數據:特斯拉的開火率高於起火次數最多的我國新能源汽車



認真對待許多消費者,他們可能會覺得由於存在電池,新能源汽車可能更容易發生火災事故,並且整個汽車的安全性不如傳統燃料汽車。但是,在大數據的監視下,它帶來了意想不到的答案。 據媒體報導,9月20日,全球智能旅行會議開幕。

在會上,中國工程院院士,國家電動汽車工程實驗室主任孫鳳春透露:新能源汽車的火災事故率低於傳統燃料汽車,我國新能源汽車的燃燒事故率明顯低於特斯拉。

據了解,我國最初推廣新能源汽車的地方,有關部門建立了國家新能源汽車監管平台。中國幾乎所有正在使用的新能源汽車都已連接到該平台。

權威數據:特斯拉的開火率高於起火次數最多的我國新能源汽車 1

截至2020年9月14日,國家監管平台已連接347萬輛汽車,總里程為1,623億公里。通過監視超過三百萬輛新能源汽車的運行數據,孫院士得出了七個結論:

1.新能源汽車發生火災的比例低於傳統燃料汽車。2019年,我國新能源汽車的火災事故率為0.0049%(2019年涉及187起事故,2019年汽車數量約為381萬輛)。

自2020年以來,新能源汽車的年度火災事故率為0.0026%(上半年總行駛里程減少了)。 根據公安部有關部門發布的數據,傳統燃油汽車的年度火災事故率約為0.01%至0.02%。

2.我國新能源汽車的火災事故率明顯低於國外水平。 《 2012-2019年特斯拉安全報告》指出每2.8億公里發生一次特斯拉汽車燃燒事故。

我國的新能源汽車每4.47億公里發生一次燃燒事故(2018-2019國家監管平台統計)。

3.大型汽車公司著火的車輛數量減少。

4.乘用車佔失火車輛的比例較大(2020年,在失火的54輛車輛中,25輛乘用車佔46.3%,特種車輛佔25.9%,乘用車佔24.1%,其他車輛佔3.7%以上)。

5.磷酸鐵鋰電池的安全性更好。

6.在運動中有更多的車輛著火。 在燃燒的車輛中靜止狀態佔31.4%,行駛狀態佔40%,充電狀態佔17.1%,未知狀態佔11.4%。

7. 2017年及之前生產的新能源汽車的事故率較高。

與互聯網上的各種新能源事故報告相比,基於大數據的運營統計數據更具說服力。

當前,各種新能源汽車的火災事故經常在互聯網上看到。 實際上,傳統燃油汽車的開火率更高。因此,每個人都應該對新能源汽車的安全性保持理性。