一款硬派的越野SUV，可能是不少男同胞奮鬥的目標，一方面因為它的造型硬派，與男同胞的硬派氣質比較相符，另一方面它的越野能力，能滿足用戶對詩和遠方的追求。如果你手握40萬上下的預算，想選一款硬派越野SUV，不妨看看今天筆者為廣大消費者挑選的這三款車型，它們不但有霸氣的外觀，而且配置也相當豐富，說不定能對正在選車的你，有一些幫助。
（坦克700Hi4-T）
（猛士817）
（豹8）
- 坦克700Hi4-T
指導價：42.8-70萬
坦克700Hi4-T擁有方盒子車身，銀色線陣中網，搭配目光如炬的分體式燈組，底盤較高，車輛的最小離地間隙都有245mm，通過性較好，車尾配備了全尺寸背負式備胎，以備急用，整體外觀時尚大氣。車內採用環抱式座艙設計，搭配皮質方向盤和電子式懷擋，操控方便。它的車機包括12.3英寸全液晶儀錶盤、16.2英寸中控屏、HUD抬頭顯示系統、哈曼卡頓音響等，其中中控屏支持手機互聯映射、應用下載、語音識別等諸多功能。新車全系支持L2級輔駕，並全系標配了透明影像、全速自適應巡航等功能，中高配多了高速領航等功能。
坦克700Hi4-T車長5090/5110mm，軸距為3000mm，全系配備了真皮座椅，前兩排座椅均支持加熱、通風、按摩等功能，前排座椅多了記憶等功能。坦克700Hi4-T採用3.0T6缸發動機+120kW前置單電機，匹配的是37.1kWh三元鋰電池，NEDC純電續航分別為100/95km，零百加速5.6s，SOC 30%-80%快充需24分鐘。底盤採用前後雙叉臂式獨立懸掛的組合，中高配還帶單腔空氣懸掛，可自適應調整懸掛的軟硬和高低。越野素質方面，新車帶坦克掉頭和蠕行模式，前者可用於窄路掉頭，後者是針對惡劣路況專門設定的低速行駛模式。
坦克700Hi4-T無論是硬派的外形，還是智能化表現，亦或是越野能力，都比較不錯，預算40萬上下，頂配首發限定版可能夠嗆。
- 猛士817
指導價：30.19-36.99萬
猛士817是一款全尺寸插混SUV，其前臉採用多邊形黑色格柵，旁邊的燈組，採用分體式設計，前保險杠略微前凸，側身配備了18/20英寸鋁合金輪轂，並與黑色輪眉相配，入門款還標配了全尺寸背負式備胎，它的外後視鏡和B/C/D柱都做了黑化處理，整體外觀也顯得比較硬朗。車內的布局頗有質感，真皮方向盤（入門款為皮質），搭配電子式懷擋，操控便捷。車內的車機有10.25英寸的全液晶儀錶盤、15.6英寸中控屏、HUD抬頭顯示系統，而中控屏採用的是HarmonyOS車機系統，支持5G網絡、應用下載、語音識別等諸多功能。新車支持L2級輔駕，採用的是HUAWEI ADS輔駕系統，中高配有1顆激光雷達的加持，多了高速領航、自動輔助泊車入位、循跡倒車等功能。
猛士817車長5100mm，軸距為3005mm，行李艙常規容量為828L，支持拓展到2112L，車內配備的是Nappa真皮座椅（入門款為仿皮），前排座椅支持加熱、通風、記憶、按摩（低中配為主駕按摩）等功能，第二排座椅也帶加熱功能，其它像前後扶手、老闆鍵等都是標配。新車採用1.5T發動機，搭配總功率405kW雙電機，分別匹配的是31.7/50.4kWh磷酸鐵鋰電池，零百加速成績分別為5.2/5.6s，CLTC純電續航分別為140/215km，CLTC綜合續航分別為1300/1365km，SOC 30%-80%快充時間分別為15/16.2分鐘。
底盤也採用前後雙叉臂式獨立懸掛，中高配還配備了空氣懸掛，中高配車型還配備了整體主動轉向系統，它能接受車輛各種動態行駛信號，然後綜合判斷，輸出一個相適的轉向角度。越野能力方面，新車也具備坦克掉頭和蠕行模式，搭配30°的接近角和30/31°的離去角，最小轉彎半徑6.2/5.2米，最大爬坡度100%，通用性和轉彎能力，以及爬坡能力都相當優秀。
猛士817的內外設計風格獨特，智能化程度也較高，而且越野能力也較強，是一款性價比較高的全尺寸越野SUV。
- 方程豹豹8
指導價：37.98-42.38萬
豹8是比亞迪方程豹系列的一款中大型插混SUV，毫無疑問，它也是方盒子車身，車頭採用小面積黑色盾形格柵，兩組頭燈採用對稱“C”字形設計，灰色的前保險杠，運用了比較平直的線條，車身採用懸浮式車頂調性，側裙處採用了灰色飾件，腳踏板有固定和電動兩種，部分車型帶可開啟全景天窗，尾部帶全尺寸背負式備胎，整體形象也比較硬派時尚。
豹8的內飾比較有未來感和機械風格，皮質/真皮多功能方向盤，附帶加熱、記憶等功能，換擋方式為電子式擋把，方便駕駛者盲操。車機有12.3英寸全液晶儀錶盤、17.3英寸中控屏、12.3英寸副駕娛樂屏、50英寸AR-HUD增強現實抬頭顯示系統、帝瓦雷音響等，中控屏採用的是DiLink操作系統，具備5G網絡、連續性語音識別、應用下載等功能。新車全系搭載華為乾崑智駕ADS輔駕系統，輔駕硬件有1顆激光雷達的加持，像高速領航、循跡倒車、自動輔助泊車入位等功能悉數支持，水平達到了L2+級。
豹8車長5195mm，軸距為2920mm，新車採用Nappa真皮座椅（入門款除外），5/6/7座任選，其中6座版採用2+2+2布局，7座版採用2+3+2布局，它們的座椅均支持電動調節功能，還全系標配了前排座椅的加熱、通風、按摩、記憶等功能，和二排座椅的加熱、通風等功能，部分車型還支持二排座椅的按摩等功能。新車全系採用2.0T發動機，搭配總功率500kW雙電機，匹配的是36.8kWh磷酸鐵鋰電池，NEDC純電續航125km，綜合續航1200km，僅需4.8s就能破百，SOC 30%-80%快充需16.2分鐘，慢充也只需5.6小時，而且電池支持6kW對外放電，可外接一些低功率電器。
底盤採用前/後雙叉臂式獨立懸掛的組合，並標配了後橋險滑差速鎖，部分車型還帶前橋險滑差速鎖。越野素質方面，新車也帶坦克掉頭和蠕行模式，還配備了涉水感應系統，並擁有30°的接近角和29°的離去角，最大爬坡度也是100%，整體的越野素質較強。另外，豹8還帶哨兵模式。
豹8的內外設計同樣比較有個性，而且智能化表現也比轎不錯，但純電續航稍稍有點力不從心，卻比坦克700Hi4-T稍好一點，好在綜合續航比較長，能適應各種用車場景，而且新車的越野素質也表現得較好，整體產品力表現比較不錯。
（坦克700Hi4-T）
（猛士817）
（豹8）
綜上所述，這三款車都擁有方盒子車身，而且內飾設計都各具風采，智能化程度較高，空間方面猛士817稍好一些，它們的越野素質都挺不錯，整體的產品力，幾乎沒啥短板。但這三款車的價格定位，都比較高端，至於消費者願不願意為之買單，那就要看自己的錢包和需求了。今天的這三款車就盤點到這裡，我們下次有緣再見。