本田N-One自2012年起生產，目前的第二代車型已上市六年。去年夏天，其電動版本本田N-One e:首次亮相，如今，更具駕駛樂趣的電動車型本田Super-One正式發布。其原型車首次在秋季的日本移動出行展上亮相，如今面向日本本土市場的量產版本也已揭曉。製造商將這款電動熱辣掀背車視為80年代中期充滿活力的本田City Turbo II的精神繼承者。
製造商還聲稱，Super-One版本並非簡單改良的N-One e:電動車。新車與原型車的區別在於採用了帶有功能性進氣口的改進型保險杠、寬大的翼子板以及後擾流板。這款熱辣掀背車提供專屬的紫色車身塗裝。其他可選顏色包括白、黑、黃、灰。並且，每種顏色均可選擇搭配黑色車頂的雙色版本。電動車的長度增加了194毫米（達到3589毫米），寬度增加了98毫米（達到1573毫米），高度增加了71毫米（達到1616毫米），軸距保持不變，為2520毫米。啞光黑色15英寸輪轂配備了寬大且抓地力強的橫濱輪胎。
與普通版電動車本田N-One e:相比，駕駛版Super-One的內飾採用了改進型座椅，側向支撐更佳，並加入了紫色裝飾元素。7英寸儀錶盤顯示屏採用了專屬圖形界面。此外，當開啟高性能Boost模式時，屏幕上會顯示模擬的轉速表。主動聲音控制功能可營造出模擬換擋的聽覺效果，並通過原廠Bose音響系統傳遞合成的發動機聲浪。配置清單還包括9英寸信息娛樂系統顯示屏、前排座椅和方向盤加熱功能，以及一整套必備的電子駕駛輔助系統。
與標準版車型一樣，電動機位於前軸。其官方尚未公布功率，但根據初步數據，在上述Boost模式下，電機可輸出95馬力。這遠高於普通版N-One e:電動車作為輕自動車所限的64馬力最大功率。由於高性能版本的功率和尺寸均有增加，這將導致新車退出享受優惠的輕自動車類別。目前尚無電池容量和續航里程的信息，但標準版N-One e:掀背車的電池容量為29.6千瓦時。
最後，掀背車Super-One還採用了特殊的底盤調校，配備了降低的懸架和加寬的輪距，以實現更好的操控性。
儘管即將上市，但本田Super-One熱辣掀背車的售價尚未公布。日本媒體認為，這款注重駕駛樂趣的電動車在不計入補貼的情況下，售價可能在19600至22900美元之間，這款新車後續也將在海外市場推出。