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大眾汽車中國和合資夥伴將在4年內投資150億歐元,到2025年推出15款新能源汽車



在國內新能源市場,特斯拉和許多國內汽車公司受到擠壓。 儘管目前新能源汽車的市場規模與燃油汽車相比並不算太大,但特斯拉已經實現了每月銷售數万美元的目標。 相比之下,大眾,豐田,本田等燃油汽車巨頭的新型純電動汽車也可能在PPT上。

把握電氣化全面轉型中的機遇的能力將極大地決定這些汽車公司的未來發展機遇。 為此,大眾汽車公司還在中國啟動了新一輪的行動。

9月28日,大眾汽車集團(中國)宣布將與合資夥伴上汽大眾,一汽大眾和江淮大眾汽車共同投資2020年至2024年約150億歐元(約合人民幣1,192億元)。中國電動交通領域的佈局

大眾汽車中國和合資夥伴將在4年內投資150億歐元,到2025年推出15款新能源汽車 1

如此龐大的支出也反映出大眾汽車在國內市場上急需轉型的新能源汽車。

畢竟,在當前的國內新能源汽車市場中,在純電動車型中,大眾尚未提出全新的車型。

諸如LaVida和Bora Pure Electric之類的以前的“油電”模型在產品強度方面與Tesla,Weilai,Xiaopeng甚至是家用電動汽車沒有什麼不同。

同時,當前的市場政策越來越傾向於新能源汽車。 如果大眾不適應改革並提前安排,恐怕以後甚至不能喝湯。

在此之前,大眾汽車集團已宣布同期在全球電動汽車領域投資330億歐元。 中國市場對大眾汽車集團的重要性顯而易見。 在新能源汽車領域的投資額接近大眾汽車全球市場的一半。

隨著集團電氣化和數字化戰略的推進,大眾汽車將在中國汽車市場實現大規模電氣化,到2025年實現15種新能源車型的本地化生產,電動車型在集團產品組合中的比重將提高到35%。