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SpaceX Dragon太空船於10月底前往太空站宇航員,命名為“韌性”



美國國家航空航天局(NASA)和SpaceX決定於東部時間10月31日向國際空間站發射載人龍飛船Crew-1的載人飛行任務。 在此之前,SpaceX的“乘員龍”號飛船被命名為“復原力”。今年5月30日,乘員龍號航天器將NASA宇航員Bob Behnken和Doug Hurley送往國際空間站進行首次載人測試飛行。 兩人進入空間站後,他們宣布護送他們的巨龍飛船將被命名為“奮進號”。

按照這種命名傳統,參與“乘員1”任務的宇航員還為航天器選擇了名稱。 當地時間9月29日,美國國家航空航天局(NASA)宇航員邁克爾·霍普金斯(Michael Hopkins)在美國宇航局舉行的新聞發布會上宣布了執行“乘員1號”(Crew-1)任務-“復原力”的龍飛船的名稱。

霍普金斯解釋說,這個名字反映了今年面臨的挑戰。 “復原力”不僅適用於參與此任務的宇航員,SpaceX和NASA團隊,還適用於美國和全世界。

“如果您對’韌性’一詞進行定義,則意味著在壓力或克服逆境中表現良好。我認為每個人都同意2020年絕對是充滿挑戰的一年。” 霍普金斯認為,“韌性”非常適合Dragon飛船,他希望這個名字能激發所有人的靈感。

新聞發布會的前一天,美國宇航局發表聲明,稱計劃於10月31日美國東部時間上午2:40發射“龍”號飛船的第一個商業載人飛行任務Crew-1。香農·沃克(Shannon Walker)和日本宇航員野口信一(Soichi Noguchi)將乘坐由獵鷹9號發射到國際空間站的SpaceX Crew Dragon在佛羅里達州的肯尼迪航天中心。

從左到右分別是NASA宇航員Shannon Walker,Victor Glover,Michael Hopkins和日本宇航員野口信一(Soichi Noguchi)。 他們正在SpaceX Crew Dragon航天器的航天器設備界面上接受培訓。

從左到右分別是NASA宇航員Shannon Walker,Victor Glover,Michael Hopkins和日本宇航員野口聰一。 他們正在SpaceX Crew Dragon航天器的航天器設備界面上接受培訓。

NASA和SpaceX還將從乘員龍飛船的首次載人飛行試驗任務中學到的經驗納入航天器設計,並對乘員1任務的硬件和程序進行了一些調整。

改進之一涉及航天器的隔熱罩。 美國東部時間8月2日14:48,“奮進號”龍飛船安全返回地球並降落在佛羅里達附近的墨西哥灣。 當SpaceX工程師檢查返回地球的太空艙時,他們發現隔熱板的幾個特定區域顯示出比預期嚴重的磨損。

但是,SpaceX製造與飛行可靠性副總裁漢斯·科尼格斯曼(Hans Koenigsmann)表示,磨損僅限於隔熱罩上很小的區域,並沒有使參與首次有人駕駛飛行的宇航員處於危險之中。

該問題可能與連接太空艙和航天器主體的螺栓周圍的氣流有關。 漢斯·科尼格斯曼(Hans Koenigsmann)表示,只要在螺栓周圍使用耐腐蝕的材料,該問題的修復相對容易。

另一個改進是調整壓力傳感器,該傳感器在飛濺和墜落期間觸發降落傘打開。 在今年八月返回地球的過程中,航天器的降落傘在部署時的高度略低於預期。 傳感器的調整將確保Crew-1飛行任務的宇航員在返回時可以更早地打開降落傘。

NASA和SpaceX還聯繫了美國海岸警衛隊,並要求他們在預定的宇航員抵達時在計劃的飛濺區域周圍建立一個16公里的警戒區。 因為在今年8月,飛船飛濺後,大約有10艘私人飛船聚集在飛船周圍,其中有些非常靠近飛船。