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廣西貴港騰駿汽車拖欠工資長達四個月,員工高舉標語集體求薪



國內汽車公司剛剛經歷了傳統的“金九銀十”銷售高峰,頂級汽車公司的銷售也飆升。但是那些邊緣汽車公司也面臨著巨大的商業危機。日前,據媒體報導,廣西桂港騰駿汽車爆發欠薪捍衛權利。 從曝光的相關圖片來看,數十名員工聚集在貴港騰駿汽車門口,舉起橫幅索要工資。白色標語寫著“貴港騰駿汽車,還清我的血汗錢”。

根據該報告,廣西桂港騰駿汽車公司目前拖欠工資長達四個月,而且從七月到十月還沒有支付工資。

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這家國內汽車公司一定對大多數消費者相對陌生。實際上,廣西貴港騰駿汽車是以眾泰汽車為背景的汽車製造商。

對於行業而言,更傾向於將廣西貴港騰駿汽車作為眾泰汽車騰駿的汽車基地。 然而,眾泰公司的官員表示,廣西貴港騰駿汽車工業有限公司是該公司的戰略合作夥伴。

其業務範圍包括汽車,發動機和零件等的研發,生產,銷售和維護。整個汽車工業涵蓋四個產品系列,包括多功能商用車,中型和大型SUV,小型SUV和純電動車。

巢下沒有尾蛋,這更適合騰駿汽車。早在去年,眾泰汽車在幕後就因資金鍊斷裂而陷入拖欠工資的泥潭。 資本鏈斷裂了也許也可以預期騰駿汽車拖欠工資。

10月30日,眾泰汽車發布了2020年第三季度財務報告。 前三季度,公司實現營業收入8.81億元,同比下降72.68%;營業收入同比增長31.1%。歸屬於上市公司股東的淨利潤為15.63億元,同比下降105.67%。

眾泰汽車在第三季度報告中解釋說,收入和淨利潤下降的主要原因是重要子公司的生產和經營困難以及銷售急劇下降的影響。

在此之前,眾泰汽車已被債權人申請破產和重組。 9月16日,眾泰汽車發佈公告稱,浙江永康農村商業銀行股份有限公司表示,眾泰汽車無法償還到期債務,顯然缺乏償付能力。但是,它仍然具有重組的價值,並向永康市人民法院提出了眾泰汽車的重組申請。

對於國內邊緣汽車公司來說,今年是特別困難的一年。 耗資84億元人民幣但仍未能生產量產汽車的拜騰汽車公司(Byton Motors)宣布暫停其在華業務。 博俊汽車和賽林汽車等新的汽車製造力量也有所下降。

在傳統的汽車營地中,力帆,眾泰和華泰汽車也遭受了雷暴襲擊,甚至達到破產和重組的地步。 對於國內汽車市場,隨著整個汽車市場的升級和上升趨勢,那些邊際汽車公司可能會被加速淘汰。