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未來的輪胎可以通過這種創新的設備減少污染



隨著汽車行業真正開始將注意力轉向限制和消除污染性廢氣排放,新的研究帶來了新的挑戰:輪胎顆粒污染。 輪胎本身不會產生排放物,但是隨著輪胎的磨損,它們脫落的灰塵和顆粒會產生不健康的非排放物。 這對地球或我們的肺不好。Tire Collective最近宣布了其未來的輪胎概念,該概念旨在在輪胎滾動時吸收這些污染物。

詹姆斯·戴森設計獎的組織者於本週在英國宣布了獲獎者。 這組富有創造力的思想家因其設備消除了汽車行駛時60%的輪胎污染而贏得了榮譽之一。 該設備的名稱尚不清楚,但從本質上講,它的作用類似於空氣過濾器,可在非排放物進入大氣之前捕獲它們。 根據Tire Collective的說法,當輪胎滾動時,過濾器會吸收這些顆粒,製造商甚至可以使用它來製造新輪胎。

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过去的一项研究显示,一辆典型的欧洲掀背车每行驶一公里就会产生约4.5克的颗粒污染。而且车辆越重,结果越糟糕。正如Tyre Collective解释的那样,这是因为颗粒是由于带正电荷的摩擦而释放的。什么样的汽车会比平时多制造很多东西?电动汽车。电池组很重。虽然电动车开始解决尾气排放问题,但它们在非尾气排放方面又制造了一个新的(虽然小得多)污染问题。

Tyre Collective想象着这个装置连接在转向节上,靠车辆交流发电机的动力运行,它利用轮胎旋转的气流来保持清洁。而且该小组表示,这个解决方案比其他地方的HEPA过滤器要有效得多,因为它是在源头就捕捉污染物。对于隐形污染问题,这确实是新奇的思路。这些颗粒不仅漂浮在空气中,它们最终会进入水中,甚至进入食物供应中。

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下一個計劃是什麼? Tire Collective說,它正在與兩家主要的輪胎製造商和一家主要的汽車製造商合作,以建立聯合開發流程。 目標是到2030年開發一批小型生產設備,並在未公開的汽車製造商的車輛上進行測試以測試這些設備。