一年一度的“3•15”國際消費者權益日即將到來，產品質量問題又成了人們的關注焦點。在此之際，作為汽車產品質量反饋平台的汽車門網也製作了“3•15”特輯，回顧一下2025年度的汽車產品質量問題。
本期內容，我們盤點一下天籟質保政策區別對待。
汽車門網數據顯示：2025年，天籟的投訴指數為890.25，同比下滑了49%，位列年度中型車投訴榜單第九名。
從月度走勢來看，天籟的投訴指數多處在兩位數水平，整體相對平穩。不過，3月和4月其投訴指數明顯走高，或遭遇集中投訴。另在中型車月度投訴排名中，天籟一直位列榜單前十五。
從投訴反饋來看，車身電氣以371.8的投訴指數高居榜首，占天籟整體投訴指數的42%，儀錶台老化開裂問題反覆遭到車主投訴。拋開這種老生常談的問題不談，28%的服務類投訴同樣成了天籟不可忽視的問題。這其中，動力總成終身質保政策區別對待引起了車主的不滿，主要集中在2021款車型。
車主投訴稱，其於2021年購買了一輛天籟2.0L XL 舒適版，當時自費購買了5年/15萬公里整車延保服務，車輛全程在4S店保養且仍處於延保有效期內。2025年，廠家推出動力總成終身質保政策，但該政策僅覆蓋2022年3月26日後購買、且仍在整車質保期內的所有符合條件的老車主。而此前已自費購買延保、5 年雙保的車主，無論車輛是否仍在保，均被排除在政策之外。為此，車主要求廠家重新界定政策範圍，覆蓋所有在保（含自費延保）的首任個人非營運車主。
事實上，出現此類問題的並非只有天籟一款車型，其他多款車型也均有涉及。只不過從投訴數據來看，天籟是其中投訴量最高、問題反映最為集中的車型。
據悉，東風日產在去年3月26日宣布，對整車質量保質期內的全系燃油車型推出動力總成終身質保服務升級計劃。值得注意的是，該政策不僅適用於新購車型，還將此前購買且仍在質保期內的老車型納入保障範圍。例如，軒逸等車型的車主若購車時間為2022年3月26日後，亦可享受升級權益。
但也要看到，這項政策在利好消費者的同時也存在時間門檻。只有在質保期之內的車型才能享受此政策，質保期之外的車型則不能享受該政策。此舉，讓政策範圍門檻之外的老車主認為存在區別對待的情況，進而引發投訴。
面對老車主集中投訴，東風日產並未擴大免費權益覆蓋範圍，而是針對老車主推出付費升級方案（如“老友惠”套餐），以付費形式提供維保、延保等升級服務，未能真正解決老車主的核心訴求。
從老車主的角度來看，他們有不滿情緒也可以理解。有老車主的天籟剛過質保幾個月，眼看新出台的政策無法享受，心裡自然不滿。但站在車企的角度上，如今車市競爭愈發激烈，終身質保政策無疑可以提升產品競爭力，吸引更多潛在消費者。此外，對於政策指定的一些限制條件，車企也有自身的考量，畢竟優惠政策不能顧及全部消費者。
恰逢3·15國際消費者權益日，天籟質保政策區別對待引發的爭議，凸顯了老車主權益保障的必要性。當部分老車主對政策提出質疑和不滿時，車企應積極與老車主溝通，探尋合理的解決方案。